GTPlay

salut ? tous, je viens d'acheter mon PS2 version compacte et GT3, mais je n'arrive tjs pas ? obtenir les permis IA et IB, et y en a marre de rouler avec mon ptit Yaris .....

en plus c'est sunday cup seulement ke je peux aller pour gagner 1000 balles ? chaque fois.....mis?re.....

y a t-il des super joueurs ici peut bien m'aider ?

ya t-il des codes ???

merci !

Mistral a écrit :

benzo a écrit :ya t-il des codes ???

NOOOOOOON!!!!!!

WO0oaa quel acceuil chaleureux!!

non en effet il n'y a pas de codes pour ce jeu et je pense que c'est tant mieux car c'est un jeu qui m?rite d'etre explorer correctement. n?amoins il existe des appareil comme l'action replay qui te permettent d'obtenir des codes en tout genre( mais je ne suis pas specialiste la dessu desol?)

mais je pense que beaucoup ici serait d'avis pour te dire que avec un peu de pratique et de perseverence tu y ariverra forcement
a+

pas bien de gruger, c'est pas compliqu? de bien r?ussir rapidement les permis .

Comme l'a pr?cis? mike, la perseverance est le meilleur atout !

persevere et regarde la petite video qui te montre comment faire si t a pas la technique
en meme temps:si tu joue en auto,pase en manuel

c'est sympa pour me r?pondre....merci

mais, c'est pas facile pour un d?butant de GT3 comme moi !!!

si tu veux un conseil.. fit toi pas sur les permis. Pour un d?butant c'est assez difficile. J'ai pr?s de 1 an et demi d'exp?rience et j'ai r?ussi ? la r?guli?re mais si tu veux toutes les OR apr?s une semaine d'exp?rience, faut oubliez. Ach?te toi qu'une caisse et modifie la ? fond. Sa t'aidera pour le d?part. Si tu veux all? plus vite. Quand t'aura assez d'argent ach?te toi une caisse en rally et gagne tout , apr?s t'aura la Escudo et la tu d?bloquera le reste.

ouai, merci koi, c'est vrai que pour le permi iB le 7e n'est pas facile,
j'ai pass? 2 nuit dedans et ....rien !
mais today j'ai r?ussi ! je l'ai enfin mon iB....

bon, je passe au course amateur pour gagner plus d'argent ! 5000$ le 1er.

et je voulais acheter une Evo 7....

Je débarque dans le monde PS2 ...
j'ai acheté la console pour mon fils.
Avant je jouais quasiment jamais au jeu, je suis un pure novice.

Je me suis mis uniquement a GT3, qu"'un copain m'avait montré.
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Ma question est un peu comme Benzo.

Je vous explique.

j'ai commencé en achetant la toyota Sprinter Trueno GT Apex.
J'ai fait une vingtaine de course pour gagner de l'argent et m'acheter la Fiat Coupe Turbo Plus de 220 CV environ.

Avec cette Fiat, je gagne quasiment a tous les coups les circuits 2 et 3 du dimanche, je fais des fautes de pilotages, mais les grille a la vitesse dans les lignes droites, vu la puissance de la voiture.

J'en suis a 70 a 80 courses en tout, dont une cinquantaine avec la Fiat Coupé.

Avec l'argent gagné, je me suis fait donc plaisir.

j'ai donc :

toyota Sprinter Trueno GT Apex 130 CV environ
Fiat Coupe Turbo Plus ... 226 CV
Subaru Imprezza Sedan WRX STi Verson VI ... 276 CV

je suis tenté par maintenant :

Ford SVT Mustang Cobra R 380 CV environ.

J'ai un peu couru avec la Subaru sur les circuits 2 et 3, je les grille encore plus qu'avec la Fiat. Par contre meme avec celle la, en qualif, sur le circuits 4,5 et 6, j'arrive pas a rentrer dans les premiers en chrono.


Ma question est donc la suivante.
Quand je passe au 3 circuits suivants, j'arrive pas a les suivre. On ressent une différence de niveau, pourtant ils n'ont pas des voitures enormes, mais ils vont plus vite.

Faut il finalement apprendre a conduire une voiture moins puissante et faire aucune erreur de conduite, ou avoir une grosse voiture pour bourriner ?? J'ai lu sur certains forums qu'avec la voiture de depart on peut gagner facilement les premiers circuits de la ligue debutant.

je suis surpris que certains veuillent passer les permis direct pour courir en amateur, ou ca roule plus vite, alors que pour ma part au 4eme circuite en debutant, je suis retamé d'entrée avec une voiture assez puissante, surtout sur le circuit de Rome (technique, et je me prend les murs) !!!! ... lol

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Sinon j'ai acheté les voitures suivantes pour leur différence en puissance, et la ligne pour le plaisir, mais je sais pas ce que vous en pensez, point de vue puissance et conduite ???

pour la mustang,ne la boste pas trop,apres c'est assez chaud a conduire

ensuite,la fiat coupé,est une traction avant,et elle a pas mal de sous virage comme pas mal de FF,essaye de prendre les virages tranquillement,tu iras plus vite qu'en tapant dans un mur

puissance et conduite,la impreza c'est vraiment un bon choix

sinon tente de roule avec l'impreza,tu verras deja la difference avec ta fiat,et ca devrais etre plus facile

Effectivement avec la fiat, je dérape pas mal avec.

Pour les virages, en fait c'est que j'arrive trop vite dans les grosses ligne droite, et ca tourne pas.

Pour la Mustang, je l'ai pas encore acheté, c'etait pour la ligne du vehicule, que ca me plaisait, mais doit etre encore trop puissante a magner pour moi.

Je vais peut etre tenter avec celle que tu me dis en l'achetant.

En ce qui concerne, le boost, j'y connais rien en voiture ... mdr, j'apprends deja a conduire.

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Pour gagner le challenge du dimanche, j'ai mis 2 ou 3 heures a apprendre. Par contre, pour le challenge suivant, ca fait presque 10 a 12 heures, que je me rode sur le challenge du dimanche, et quand je passe a 2eme challenge pour me tester en "qualif", je me plante pas mal.

Il faut beaucoup d'heures de conduites, pour passer d'un niveau a un autre, j'ai l'impression que deja, il y a une sacré diff. entre le challenge du dimanche, et le suivant ??

Merci deja pour ton aide, je vais voir aussi ce qu'en pense les autres.

non,d'origine la mustang est pas mal,surtout que c'est un propulsion,c'est beaucoup mieux qu'une traction et ca permet d'avoir plus de puissance

si tu arrive trop vite,apprend le circuit et trouve toi des point de freinage,ou met des freins course sur ta caisse

Je viens de mettre des freins courses.

effectivement, a la 1ere course sur le circuit n°2 .. je leur ai mis beaucoup plus d'ecart que les fois d'avant.

Je gagne du temps. Le freinage est beaucoup plus rapide, et ca repart aussi sec. Alors qu'avant fallait frainer a mort pour repartir soit presque a 0, soit se "viander".

Merci du conseil, je vais deja m'habituer a mes nouveaux freins, et changer un peu la conduite, avant d'acquerir quoi que soit comme vehicule.

Merci bien.