Le début vous le sentez comment ?
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Le début vous le sentez comment ?
Un 'tit topic pour parler de ses débuts :
Moi perso c'est permis b en or puis après on verra
et pis ma 'tite honda civic type r '98
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"On dirait un papa quand même" (Sannou, 03/05/2013)
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ba etant au pad, je pencherai pour dire que le jeu est largement plus difficile que les anciens opus, en effet il est reelement créé pour le DFP et autres volant compatibles, avec un pad, tout se complique, autant dans la precision des trajectoires que de l'acceleration...
donc moi je n'ai eu que les 4 premier permis en argent et le permis S un peu a la one shot et on ratrapera apres...
donc moi je n'ai eu que les 4 premier permis en argent et le permis S un peu a la one shot et on ratrapera apres...
pappy Nii: Windows, c'est mieux qu'un tamagochi... meme quand tu t'en occupes, il meurt !
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Moi j'ai toujours joué à la manette. je pense que si on prend en considération le fait que le pouce est à peu pres 2 fois plus rapide que le pied...on s'y retrouve.
Pad powa.
Pad powa.
Modifié en dernier par cadcad le jeu. 10 mars 2005 12:02, modifié 1 fois.
oulà, ils sont chauds mes pneus !
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je suis peut etre d'accord avec la rapidité, mais niveau precision entre le pied sur une pedale et le pouce sur un bouton, la par contre c'est enorme la diference, et je dirai meme que c'est la dessus que tout se joue, perso j'ai joué plus souvent au dfp sur les compet sony qu'au pad ( pour gt4) et y'a pas moyen, meme avec tres peu d'entrainement au DFP je suis largement meilleur avec
et mon niveau est plutot correct a Gt, les anciens du site pourront en temoigner
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pappy Nii: Windows, c'est mieux qu'un tamagochi... meme quand tu t'en occupes, il meurt !
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sinon je peux que conseiller le dfp, jme demande même comment font ceux qui jouent à la manette parceque les appels contre appels sont saisissant!
j'ai plus que les épreuves s15 et s16 à passer, je redoute déjà le tour sur le nurb
autrement vachement surpris par la maniabilité de la viper srt sur el capitan: nickel, super sage!
vivement ce soir que j'attaque le mans avec la bentley
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le plus de la connerie par rapport à l'intelligence c'est qu'elle n'a pas de limite
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g les 5 permis en argent avec quelque'or qui se promène genre le s15 ou les b1&2. mais point noir, sans le volant c la mer*e ya pas moyen sur la pause-café en griffith sinon beh une lancer evoVII à plus de 330ch et 6000 sous. sinon pour l'or en permis on va attendre le DFP...
Toms's alias tommyssimo!
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Clair quand on y pense on se demande comment tu t'es demmerdé.Frizzou a écrit :sérieux ?Tannis a écrit :Ah ?Who a écrit :
et mon niveau est plutot correct a Gt, les anciens du site pourront en temoigner
Désolé fallait que je la fasse celle là.
quand on pense que j'ai un des plus beaux palmares du site...
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Clair à la manette c'est chaud quand même, rien à voir avec les précédents... Mais bon les permis sont faciles niveau Bronze, jouables niveau argent et pour l'Or là... Va falloir cravacher.
Pour le cursus j'ai passé les permis jusqu'au IB, pis fait quelques Missions, pis acheté une Rx7 avec laquelle j'ai gagné une Nismo 400R, avec laquelle j'ai obtenu la Z LM Edition, pis la 205 T16 et la Z JGTC. Et 342 000 crédits je crois, à peine 6 %. Pis je suis sur le S après avoir eu le IA (la Merco sur Nordschleife ).
Bon j'y retourne^^
Pour le cursus j'ai passé les permis jusqu'au IB, pis fait quelques Missions, pis acheté une Rx7 avec laquelle j'ai gagné une Nismo 400R, avec laquelle j'ai obtenu la Z LM Edition, pis la 205 T16 et la Z JGTC. Et 342 000 crédits je crois, à peine 6 %. Pis je suis sur le S après avoir eu le IA (la Merco sur Nordschleife ).
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je joue aussi au pad. Je m'entraîne à jouer dès le début avec le joystic droit pour accélération et freinage, chose que je n'avait pas faite pour les précédent opus. Et et sans avoir testé de volant, pour gérer l'accélération, je trouce que ça va. Après pour la direction, moui, on va dire que c'est pas évident meme au joystic, doit surement y avoir des facilités au volant, car c'est bcp plus délicat qu gt3, mais bon..
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moi je fais mieux : j'accelere avec X et je freine avec le joystick droit
Sinon par contre je trouve que les aides a la direction sont pour une fois tres utiles en fonctoin des voitures : exemple alpine A130 : j'ai fait une course sans sur Opera et c'est inconduisible, au moindre freinage et virage, la voiture par en TAQ, par contre avec c'est purement simple et tres controlable, donc peut etre que nous verrons des manches avec ASM On cette année
Sinon par contre je trouve que les aides a la direction sont pour une fois tres utiles en fonctoin des voitures : exemple alpine A130 : j'ai fait une course sans sur Opera et c'est inconduisible, au moindre freinage et virage, la voiture par en TAQ, par contre avec c'est purement simple et tres controlable, donc peut etre que nous verrons des manches avec ASM On cette année
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