GT Cup 2011 Offline S2.0 : Manche 1

[Zacans]

Techniquement, il est au dessus de la piste. mdr.

Laul.
Et tactiquement, je suis pas certain que ça fasse gagner du temps...

Puis, je pense qu'il touche le mur en sortie... ^^

Techniquement, je ne touche rien de visible en sortie.
Tactiquement, ça ne me fait pas gagner du temps, mais ça me fait gagner le trophée « Tonneau », c'est déjà pas mal !

[JeePee38]

Moi aussi…

OK ou KO ?!

KO, y'a pas photo, si on tire une verticale de la roue avant gauche jusqu'au sol, tu es dans l'herbe, en même temps tu ne touche pas l'herbe ... je laisse ça au cops et dans la voiture ça devait être sympa ?

Bravo à tous, belle première manche

[Litchi]

Etant Cops, je valide

Et t'es reveillé toi? Retour de soirée....

[Charmlessman80]

Moi aussi…

OK ou KO ?!

KO, y'a pas photo, si on tire une verticale de la roue avant gauche jusqu'au sol, tu es dans l'herbe, en même temps tu ne touche pas l'herbe ... je laisse ça au cops et dans la voiture ça devait être sympa ?

Bravo à tous, belle première manche

Il se roulait une clope sur ce temps là ^^

[Frizzou]

Dommage que certains aient retirés leur temps.

Ca faisait une belle manche offline de 20 personnes, avec une panne de PSN ^^

[Ptit JJ]

Avec cette photo vous le tenez votre header GT Play
GT Play, vers l'infini et "l'au-delà".

Sinon bravo à tous pour la manche qui se termine. Je suis preneur des setups des 3 premiers, pour savoir ce que j'ai raté ou si c'est j'ai juste 3 secondes de skill de retard

Tien cadeaux si ça peux t'aider je te passe mon chrono par contre visionne le en 480p :
1.20.790

Merci Rider.
Bon en fait je roulais trop propre je fais fumer les pneux que 2 fois dans mon tour chrono

En tout cas t'as dû serrer les fesses sur la dernière chicane avant l'arrivé

[JeePee38]

Etant Cops, je valide

Et t'es reveillé toi? Retour de soirée....

Non, les amis venaient de partir et quand j'ai vu la photo de Zacans, j'ai pas pu résister à poster un petit message

Replay envoyé

Mon setup:

Aero maxi

Boite de vitesse
1: 3.654
2: 2.228
3: 1.728
4: 1.443
5: 1.210
6: 1.036
VF: 3.945
VM: 290

DGL: 60/40/40

Suspension tout au maxi
-25/-25
18/16
10/10
10/10
7/7

Carrossage: 0/0
Pincement: 0/0

Freins 4/6

On pouvait assouplir un peu les suspensions sans que ça ne change grand chose, le plus important était sans doute le réglage du DGL

[SebNiners]

Merci pour tes réglages Jeepee. Je ne sais pas si je suis satisfait d'avoir fait mon temps avec un setup aussi éloigné du tiens ou bien si je dois être déçu de mettre probablement autant planté dans mes choix. A voir lorsque j'aurai l'occasion de tester ton setup, voir si j'améliore mon temps...

D'ailleurs ça soulève une question pour moi, tes freins à 4 / 6, tu joues sans ABS ? Car il me semblait que l'on freinait plus fort avec des valeurs les plus élevées possible (contre la possibilité de bloquer les roues ; effet largement atténué par l'ABS).
Je n'avais jamais roulé avec l'ABS donc je me pose pas mal de question sur le fonctionnement de celui-ci. Si vous avez des tuyaux, je suis preneur.

Mon setup : NSX - 467 ch - 1051 kg - Récupération de patinage activé - ABS à 1.
Aéro : 15 (et parfois 18)
Freins : 10 - 10
GB : 3.330 - 2.365 - 1.850 - 1.425 - 1.175 - 0.950 - 4.300 - VMax 270 affiché à 290 sur le schéma
DGL : 5 - 60 - 5
Suspension :
AV / AR
-25 / - 23
6 / 14,5 (durci jusqu'à 12 - 15 sans que ça ne gêne vraiment)
5 / 8
1 / 5
3 / 5

Carrossage : -2 / 0
Pincement : 0,2 / - 0.05


Et voilà, j'espère que d'autres pourront déposer leurs réglages que l'on compare.

[JeePee38]

Je laisse l'Abs sur 1, avec la NSX le freinage est suffisant et le fait de balancer un peu les freins sur l'arrière permet de rentrer en virage en freinant encore et sans tirer tout droit

[NoNo]

Mon setup : NSX - 467 ch - 1051 kg - pas d'assistance - ABS à 2.
Aéro : 14
Freins : 8 - 9
VMax à 280 en réétageant la BV
DGL : 8 - 52 - 46
Suspension :
AV / AR
-15 / - 15
11,8 / 12,6
6 / 6
7 / 7
6 / 6

Carrossage : 0,4 / 0,6
Pincement : 0,15 / 0,22

Temps : 1'22'837 > litchi pourra confirmé

[Litchi]

Mon setup: Merci tonton JeePee.
Donc oui c'est le même que JeePee.
Mais quelques rectifications s'imposaient car il roule en G25 et avec Rider on est au Pad.

Donc légers changements:
Hauteur de caisse: -10 / -25
Boite de vitesses: vitesse finale sur 273km/h

[nananov]

Dommage que certains aient retirés leur temps.
Ca faisait une belle manche offline de 20 personnes, avec une panne de PSN ^^

La première manche est toujours celle où il y a le plus de monde, celle où le niveau le plus relevé. Ils ont donc eu raison de prendre leur pause s'ils n'avaient pas eu le temps de rouler beaucoup, c'est stratégique comme a dit Vroom! Je suis sûr qu'il avait ça en tête. Mais c'est sûr que si tout le monde fait ça... ben ça va valoir le coup de poster en 1ère manche de nouveau
JeePee peux t'en parler, au GTCup 13 il avait perdu la 2ème place face à xguilx à cause de ça Une première manche à 23pts au lieu de 33 ou 35 ça fait une différence au final.


Moi j'ai gardé mon temps tout pourri parce que j'ai pris du plaisir à rouler. J'ai roulé environ 50min mais je me suis bien amusé alors j'ai laissé le temps, même si je sais qu'en prenant ma pause plus tard, j'aurais gagné environ 10pts

Sinon bravo à tous, JeePee et les autres. Le DGL c'est relou, c'est censé se régler à la fin pour peaufiner le comportement mais en fait à chaque fois ça change tout. Et le pire c'est que le fonctionnement est loin d'être évident à comprendre
Ptit JJ, on s'habitue à se prendre 3 secondes (ou plus!) en skill, la première fois ça fait mal mais après on s'habitue C'est pas pour ça que je désespère de rattraper le JeePee un jour (oui parce qu'avant sa transformation en gentil extra-terrestre, JeePee était un gentil humain qui n'était qu'à 2sec d'avance sur moi sur une course de 5 tours )

Et donc patelic et moi si c'est possible on veut bien être classés en ER2

[rider46]

En tout cas t'as dû serrer les fesses sur la dernière chicane avant l'arrivé

Oui sur le coup je croyais que c'était pas passé mais en regardant le replay si

[SebNiners]

En tout cas t'as dû serrer les fesses sur la dernière chicane avant l'arrivé

Oui sur le coup je croyais que c'était pas passé mais en regardant le replay si

C'est fort rider d'avoir continué à pusher fort comme tu l'a fait dans ce dernier virage. Pour ma part, j'ai souvent fait un dernier secteur minable (ou plutôt prudent dirons-nous) de peur de gâcher des améliorations de plusieurs dixièmes dans la première partie du circuit. Bravo à toi.

[Litchi]

Rider est un acharné de la touche X! laul.

[rider46]

En tout cas t'as dû serrer les fesses sur la dernière chicane avant l'arrivé

Oui sur le coup je croyais que c'était pas passé mais en regardant le replay si

C'est fort rider d'avoir continué à pusher fort comme tu l'a fait dans ce dernier virage. Pour ma part, j'ai souvent fait un dernier secteur minable (ou plutôt prudent dirons-nous) de peur de gâcher des améliorations de plusieurs dixièmes dans la première partie du circuit. Bravo à toi.

oui je voulais le passer le plus fort possible
quand je roule, je ne roule jamais prudent je roule toujours au max jusqu'à ce que ça passe
j'en ai raté une paires de virages jusqu'à ce que j'y arrive.

[wolfrain]

Pour ma part, j'ai roulé trop propre, mais j'ai préféré ca, car faire des erreurs sur la fin, commençait a me decourager un peu...

pour mes reglages:

Aéro : max
Freins : 6 / 8
VMax : 260km/h (en réglant la boite pour chaque rapport)
DGL : 20 / 40 / 40

Suspension :
AV / AR
-5 / - 25
17.4 / 15.8
10 / 04
10 / 04
7 / 6

Carrossage : 0 / 0
Pincement : 0 / 0

Voila pour mon setup, c'est comme ca que j'ai plus pris plaisir a rouler avec la nsx

[stephop3]

Quand je vois le tour de Rider, je comprend que je suis à la traine, en comparaison j'attaque pas

[SebNiners]

Je vois que pour beaucoup vos setup rendent la voiture plus sous-vireuse que la mienne, ce dont j'ai une sainte horreur...
Enfin, c'est compréhensible car cela permet de tirer un meilleur parti des perfs de la voiture. Avec mes réglages, elle me paraissait plus docile (et souple) mais c'est vrai que cela a dû la limiter en performance.

Je viens de faire quelques tours sous le setup de JeePee et cela confirme mon impression. J'ai tourné à 1 seconde de mon record en moins de 10 tours et m'en suis rapproché encore plus sur les 5 suivants mais cela me demanderai bcp de temps pour égaliser mon record tout de même. La voiture est "raide", s'inscrit remarquablement bien dans les courbe malgré un aspect de sous-virage qui me perturbe un peu ; le réglage de DGL est intéressant, je n'avais pas vu les choses comme ça. En revanche, pas mal la répartition des freins, je n'y aurait pas pensé compte tenu de mon expérience exclusive sans ABS, envoyer plus de freins à l'arrière qu'à l'avant c'est la toupie assuré à chaque virage en appui.

En revanche, JeePee, je n'ai pas pu régler la boîte de vitesse comme toi à savoir :
Boite de vitesse
1: 3.654
2: 2.228
3: 1.728
4: 1.443
5: 1.210
6: 1.036
VF: 3.945
VM: 290

Pour la 2 et 3 les valeurs mini qui me sont proposés avec cette Vmax et Vitesse finale sont 2.392 et 1.787. Que faut-il faire ? Merci d'avance.

[Charmlessman80]

Mon setup:

Aero : 10

Vmax : 260 (juste un réglage Vmax, pas de reétagement)

DGL : 23/41/9

Hauteur : -13 / -12
Flexi : 14.9 / 11.8
Ext : 8 / 7
Comp : 5 / 4
Anti-roll : 6 / 5
Carossage : 2.0 / 1.0
pincement : 0 / 0.21

Freins : 6/6

Voiture très stable, agréable à conduire et réactive. Mais avec le recul, je me demande si mon setup n'était pas plus viable en course qu'en "qualif".

Sinon, beaucoup de plaisir à avoir joué cette manche (La prochaine fois, j'essaie de m'offrir plus de 4 scéances pour sortir un temps ^^) Sinon, tour assez propre, ormis deux gros travers (mais mon réglage était volontairement un poil survireux). Sinon, dernier secteur assuré également (sinon, j'allais taper le mur en sortie du dernier virage...) Mais ayant trouvé ce settings hier vers 19h, j'ai signé un temps avec mais en regardant le replay à l'instant, je pouvais encore largement améliorer avec la conduite...(sortie de virage pas assez longue et je ne vais pas toujours chercher l'APEX...)

J'envoie mon replay ce soir.