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24heuresdumans ACO
Très peu de voitures en piste, la pluie persite


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Apparition de quelques gouttes d'eau sur le circuit

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Follow the live timing of the test day --> http://bit.ly/e0YzKD


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Suivez en direct les chronos des essais préliminaires sur http://bit.ly/gqL1QP

qualification premier classement:

Current rank:
1- #2 Audi Sport 3'30''021 /
2- #3 Audi Sport 3'33''690 /
3- #7 Peugeot Sport 3'33'820

Le soleil est de retour, les voitures aussi

Practice 1 (classement)
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1 ... tice_1.pdf

Practice 2 (classement)
http://orig.lemans.oceanet.eu/wpphpFich ... tice_2.pdf

Merci ^^

mais de rien je me suis dit si sa intéresse quelqu'un voila il y a le classement des qualif préliminaire 1eré et 2eme manche...

Ca intéresse toujours du monde ici le sport auto

Je suis un acro

Après l’accident survenu à la Journée des Tests Officiels des 24 Heures du Mans le 24 avril dernier, la LM P1 OAK-Pescarolo n°24 du team OAK Racing ne pourra pas être présente à Spa le 7 mai.

Cette absence est due à la livraison trop tardive des pièces de rechange, compte tenu du très court délai d’une semaine entre la Journée Test et le départ des voitures pour Spa ce week-end. « Malheureusement, les conséquences de la sortie de piste de la voiture n°24 à la Journée Test des 24 Heures du Mans nous obligent à déclarer notre premier forfait, explique François Sicard, Directeur Général d’OAK Racing. La voiture a été très endommagée et Richard Hein et Jacques Nicolet ne pourront pas participer à leur première course en Le Mans Series de la saison, les 1 000 km de Spa-Francorchamps. Même si la voiture pouvait être prête, nous n’aurions pas disposé de suffisamment de pièces de rechange pour gérer dans de bonnes conditions un week-end de course comme Spa. »

Seulement deux OAK-Pescarolo porteront donc seules les couleurs du team pour la deuxième manche ILMC et Le Mans Series de la saison 2011. La LM P1 n°15, pilotée par Matthieu Lahaye, Guillaume Moreau et Pierre Ragues devra confirmer sa belle prestation entrevue à Sebring avant son abandon à la neuvième heure. La LM P2 n°35, emmenée par Andrea Barlesi, Frédéric Da Rocha et Patrice Lafargue, aura pour mission de rester dans la lignée des deux podiums LMP2 de 2009 et 2010 obtenus par le team à Spa, en faisant aussi bien que sa troisième place à Sebring lors de la première manche de l’ILMC 2011.

(D'après information presse OAK Racing)

Photo : CIRCUIT DES 24 HEURES DU MANS, JOURNEE TEST, 24 AVRIL 2011. La OAK-Pescarolo n°15 sera la seule représentante de l'équipe française en catégorie LM P1 aux 1 000 km de Spa-Francorchamps.

1000km de Spa-Francorchamps:

L'histoire : La première version du circuit de Spa-Francorchamps, situé près des villes de Spa, Malmedy et Stavelot, dans les Ardennes, remonte à 1921. Tracé excessivement rapide et sélectif, long aujourd’hui de 7,004 km il a été maintes fois remanié mais demeure l’un des circuits les plus appréciés tant des pilotes que des spectateurs. Il accueille le Grand Prix de Formule 1 de Belgique et, depuis la création du Championnat du monde, 46 éditions de ce GP s’y sont disputées. Il est aussi le cadre des 24 Heures de Spa et de nombreuses autres épreuves nationales et internationales. Depuis 2004, les 1 000 Km de Spa, épreuve d’endurance renommée dont la première édition remonte à 1966, sont intégrées au calendrier Le Mans Series.

A noter que, au regard de sa riche histoire, cette épreuve a conservé son nom générique prestigieux de 1 000 Km de Spa même si elle durera exactement six heures, que le premier concurrent classé ait ou non atteint ce seuil de 1 000 kilomètres.

Pour les concurrents sélectionnés aux 24 Heures du Mans, la manche ardennaise est la dernière occasion de rouler en condition de course. Le circuit, que beaucoup de pilotes considèrent comme l’un des plus beaux au monde, offre toujours des courses agitées et souvent perturbées par la pluie. Créée en 1953, l’épreuve a vu triompher les grands noms de l’endurance et reste la chasse gardée des Lionnes (Peugeot) depuis 2007.

Localisation : Belgique – Province de Liège

Date : 7 Mai 2011

Longueur du circuit : 7,00 km

Vainqueurs 2010 : Bourdais-Pagenaud-Lamy – Team Peugeot Total – Peugeot 908 HDi FAP

PODIUM 2010:

1. Sébastien Bourdais (FRA) / Pedro Lamy (POR) / Simon Pagenaud (FRA), Peugeot 908 HDi FAP
2. Franck Montagny (FRA) / Stéphane Sarrazin (FRA) / Nicolas Minassian (FRA), Peugeot 908 HDi-FAP
3. Allan McNish (GBR) / Dindo Capello (ITA) / Tom Kristensen (DAN), Audi R15 TDI

Le Mans Racing en kisoque

- Actu Auto
Le n°67 de Le Mans Racing, daté Mai 2011, est en kiosque à partir du 4 mai (Sarthe) et du 5 mai (national).

Nous avons couvert en « Dernière Heure » la Journée Test des 24 H du Mans, où les diesel ont allègrement franchi la barre des 3'30'', laissant la meilleure des essence à 9 secondes ! Mais avec Audi et Peugeot dans la même seconde, le duel s'annonce titanesque.

Henri Pescarolo n'a pas manqué son retour. Sa victoire aux 6 H du Castellet le replace d'emblée à la tête des « essence ». Face aux deux Lola-Toyota de Rebellion Racing, la Pescarolo solitaire vise bel et bien un nouveau titre en Le Mans Series.

Il y a 20 ans, Mazda devenait le premier constructeur japonais à remporter les 24 H du Mans. Nous avons célébré cet anniversaire par un dossier retraçant le parcours du moteur rotatif en compétition. Et notre correspondant japonais Tetsuya Tsuzuki a rencontré Yojiro Terada, grand témoin de cette aventure.

Oak Racing s'est installé durant l'hiver dans le Technoparc du Mans. C'est donc en voisin que Michel Bonté s'est fendu d'une visite dans les ateliers de cette ambitieuse équipe, qui avec l'aide de Dams, engagera quatre voitures aux 24 Heures.

La sublime Ferrari 458 a remporté sa première victoire au Castellet. Nous étions là pour l'ausculter sous toutes les coutures et vous proposer en avant-première un « focus » sur la nouvelle reine de la route et de la catégorie GTE.

Les 500 Miles d'Indianapolis fêtent ce mois de mai leur centenaire. Une occasion trop belle de dresser un parallèle avec cette autre légende que sont les 24 H du Mans. Jean-Philippe Doret s'en est chargé en interrogeant deux... légendes du sport automobile américain : Mario Andretti et AJ Foyt.

La nouvelle Aston Martin AMR One a connu des débuts difficiles au Castellet et au Mans. Patrick Martinoli a pu la voir de près et vous livre une bonne partie de ses secrets.

Et aussi dans ce numéro : Madie Pescarolo, les Speed Euroseries, Long Beach, le virage d'Arnage, la Mazda 717 C...

Bonne lecture !

Pour s'abonner :http://www.lemans-racing.com

Je me suis permis de déplacer le topic ici, partie du forum plus appropriée

D'accord merci

24heuresdumans ACO
Pour la 1ère fois en ILMC, les 1000km de Spa-Francorchamps 2011 se disputeront le 7 mai avec une affiche exceptionnelle http://bit.ly/ivDacm

Les 24 heures du Mans le 10 et 11 juin c'est bientot
toutes les infos son sur http://www.lemans.org/

Hé T45, tu veux pas passer newser pour le site par hasard? En corrigeant un peux ton orthographe, Frizz serait ptêtre d'accord...

Après j'dis ça j'dis rien hein les gars...

Je suis toujours ouvert à toute proposition.

Pourquoi pas! Je suis partant! Et pour les fautes je ferais le nécessaire...

Fin après cela dépend de nos cher amis les rois, les meilleurs, les plus gentils, et c'est...........c'est......c'est.....

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Les administarteurs !!!

Là si je ne suis pas newser, je mange un ballait ^^

t45y6 a écrit :Pourquoi pas! Je suis partant! Et pour les fautes je ferais le nécessaire...

Fin après cela dépend de nos cher amis les rois, les meilleurs, les plus gentils, et c'est...........c'est......c'est.....

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Les administarteurs !!!

Là si je ne suis pas newser, je mange un ballait ^^

lol ^^

Hier j'ai regarder les qualifications 1er et 2eme Peugeot avec 2 Audi derrière ...