GTcup 9 Manche 3

fastgil · Post by **fastgil** » Sun 16 Oct 2005 07:51

reglage de la enzo pat Mr scouby

frein 4-6
assistance 0-0-0
suspens
6.0-5.0
125-125
9-9
9-9
2.0-3.5
0-0
6-6
boite auto origine
poids equilibre av/ar +40
DCV 40
DGL 10-10
40-50
10-20

Sylvain44 · Post by **Sylvain44** » Sun 16 Oct 2005 08:00

Réglage de wead pour la SCRT:

freins:
4/2

aides:
0/0/1

suspensions:
10/11.5
95/100
2/3
3/5
3.5/2
2/-2
1/2

portance:
13/18

DGL:
av:10/20/10
ar:15/40/20

DCV:
30

equilibrage:
av+2

boite
auto:6
final:2500

4.270
3.121
2.672
2.223
1.811
1.465

Camaro concept · Post by **Camaro concept** » Sun 16 Oct 2005 08:02

6 /7
100/95
8/8
10/10
2/1
-2/2
7/7

aides 0/3/0
frein 8/8 DGL stock DCV 10

Boite auto 10
4,748
2,962
2,165
1,741
1,425
1,214
dernier:3,111

reglages de wayne

Zikwik · Post by **Zikwik** » Sun 16 Oct 2005 09:39

Voici les réglages des TR6

:

Suspensions:
8/6
110/110
7/1
7/1
4.0/3.0
0/0
1/7

Freins:
2/3

Aides :
0/0/0

Boîte:
Boîte à l'allemande
auto=1
rapport final=3.300

DGL:
av: 5/5/5
ar: 5/60/5

Fait par moi, puis modifié par Schumi (l'idée de la boîte à l'allemande c'est de lui) puis re-modifié par moi (mais pas de beaucoup)

xguilx1 · Post by **xguilx1** » Sun 16 Oct 2005 11:13

Réglages de xguilx1 pour la Union team (c'est-à-dire moi

)

Suspensions:
5-4
85-90
1-3
7-10
2-1
0-0
3-5

Aides:
2-6-1

Boite:
auto 15
4e 1.500
5e 1.220
6e 1.025

DGL:
10-10
30-60
10-10

Tr@sos · Post by **Tr@sos** » Sun 16 Oct 2005 19:57

Mdr xguilx

Wayne · Post by **Wayne** » Sun 16 Oct 2005 20:49

Zikwik wrote:Voici les réglages des TR6 :

Boîte:
Boîte à l'allemande
auto=1
rapport final=3.300

Fait par moi, puis modifié par Schumi (l'idée de la boîte à l'allemande c'est de lui) puis re-modifié par moi (mais pas de beaucoup)

Sorry pour la question Con, mais faut bien que quelqu'un la pause

qu'est ce que tu appelle : Boite à l'allemande?

Camaro concept · Post by **Camaro concept** » Sun 16 Oct 2005 20:51

auto a 1,les rapports le plus élevé possible

scouby · Post by **scouby** » Sun 16 Oct 2005 20:57

vi... mais la ...je vois pas ...!!!...
ça me fait une boite courte..euhhh...tres tres courte ....

c est quoi le truc ..??

Wayne · Post by **Wayne** » Sun 16 Oct 2005 20:59

camaro concept wrote:auto a 1,les rapports le plus élevé possible

Merci Chef ! Il est bien le chef

Par contre ce qui est marrant dans lesréglages encore une fois, c'est que tout le monde à des idées parfois complètement opposéespour arriver à un résultat quasi identique

Perso, par rapport aux réglages postés plus haut par camaro,
j'avais sur la fin adoucit las susp avant et pas touché l'arrière qui collait bien à la route

5/7
100/95
5/8
6/10
2/1
2/-2
4/7

+ DCV à 30

et DGL Deccel à 5/5

Remoul · Post by **Remoul** » Sun 16 Oct 2005 21:02

scouby wrote:vi... mais la ...je vois pas ...!!!...
ça me fait une boite courte..euhhh...tres tres courte ....

c est quoi le truc ..??

tu met le final au max, puis l'auto reglage au mini
et ensuite tu reregle le final afin d'obtenir la boite voulue

scouby · Post by **scouby** » Sun 16 Oct 2005 21:07

okiiiiii !!!
merci Remoul

Je me disais bien qu il y avait un truc ...!!

Wayne · Post by **Wayne** » Sun 16 Oct 2005 22:37

Clair, net et précis, Merci remoul

Tomss · Post by **Tomss** » Mon 17 Oct 2005 17:05

Remoul wrote:
scouby wrote:vi... mais la ...je vois pas ...!!!...
ça me fait une boite courte..euhhh...tres tres courte ....

c est quoi le truc ..??
tu met le final au max, puis l'auto reglage au mini
et ensuite tu reregle le final afin d'obtenir la boite voulue

mouais...

dans ce cas précis, sa fait:
l'auto tout à droite;
ensuite le final tout à droite;
on continu en remettant l'auto au mini et on fini par mettre le final à 3.300
voilà