_.:|!Quelques nouvelles caisses dans GT4!|:._

Norton · Message par **Norton** » jeu. 5 juin 2003 08:05

PsYchoGLob a écrit :ouais, enfin les voitures du peuple a 200000 balles, moi, j'appelle plus ?a des voitures du peuple...

et n'essayez pas de me faire changer d'avis sur VW

Mais j avais mis voitures du peuples en italique et gras. C'etait justement pour insinuer que ce ne'etait plus trop des voitures du peuple aujourd'hui. Je me suis mal fait comprendre sur ce coup-la. J aurais du mettre des " ".

Et puis maitenant avec la passat W8 la Touareg et la phaeton c'est meme plus 200000 balles. C'est maitenant LuxusWagen.

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » jeu. 5 juin 2003 08:50

le vr6 c un V6 avec un angle de 15? de 2.9L et 190Cv pour celui de la corrado...

le vr signifie simplement "V Reihenmotor", ou traduit "V en ligne" pour ceux que ?a int?resserait ^^

c une bagnole assez difficile ? trouver en vente d'occas' et ? un prix abordable surtout

mais si vous arrivez ? en trouver une ben ?a sera moins cher qu'une r?cente de toute fa?on

Norton · Message par **Norton** » jeu. 5 juin 2003 09:13

Pecosbil a écrit :le vr6 c un V6 avec un angle de 15? de 2.9L et 190Cv pour celui de la corrado...

le vr signifie simplement "V Reihenmotor", ou traduit "V en ligne" pour ceux que ?a int?resserait ^^

c une bagnole assez difficile ? trouver en vente d'occas' et ? un prix abordable surtout

mais si vous arrivez ? en trouver une ben ?a sera moins cher qu'une r?cente de toute fa?on

Je savais aussi pour le Reihenmotor, Mais pas depuis longtemps! Je l'ai lu que hier soir!

Qui c'est les Champions??

Norton a écrit :
PsYchoGLob a écrit :ouais, enfin les voitures du peuple a 200000 balles, moi, j'appelle plus ?a des voitures du peuple...

et n'essayez pas de me faire changer d'avis sur VW
Mais j avais mis voitures du peuples en italique et gras. C'etait justement pour insinuer que ce ne'etait plus trop des voitures du peuple aujourd'hui. Je me suis mal fait comprendre sur ce coup-la. J aurais du mettre des " ".

Et puis maitenant avec la passat W8 la Touareg et la phaeton c'est meme plus 200000 balles. C'est maitenant LuxusWagen.

oulah, la phaeton, elle monte meme a plus de 100000 euros...

Pecosbil · Message par **Pecosbil** » jeu. 5 juin 2003 09:41

Norton a écrit :
Pecosbil a écrit :le vr6 c un V6 avec un angle de 15? de 2.9L et 190Cv pour celui de la corrado...

le vr signifie simplement "V Reihenmotor", ou traduit "V en ligne" pour ceux que ?a int?resserait ^^

c une bagnole assez difficile ? trouver en vente d'occas' et ? un prix abordable surtout

mais si vous arrivez ? en trouver une ben ?a sera moins cher qu'une r?cente de toute fa?on
Je savais aussi pour le Reihenmotor, Mais pas depuis longtemps! Je l'ai lu que hier soir!

^^ tu le sav qd meme c le principal

TGR · Message par **TGR** » jeu. 5 juin 2003 21:47

Ce sera bien beau la gestion d'essence mais avec des porcs comme les GT-One et compagnie cela va etre...

TGR · Message par **TGR** » jeu. 5 juin 2003 21:58

imaginez une Escudo...

big_frank666 · Message par **big_frank666** » jeu. 5 juin 2003 22:22

TGR a écrit :imaginez une Escudo...

ouais

2 V6 de pres de 500hp chacun

Norton · Message par **Norton** » ven. 6 juin 2003 00:06

big_frank666 a écrit :
TGR a écrit :imaginez une Escudo...
ouais 2 V6 de pres de 500hp chacun

Beuh! Si je ne m abuse, une escudo n'est pas bi-moteur? Il y avait un autre monstre de chez suzuki qui estait bi-moteur, la cultus.
Et si on me demontre que je me gourre, je m ecrase comme une grosse m---- et

big_frank666 · Message par **big_frank666** » ven. 6 juin 2003 01:02

Norton a écrit :
big_frank666 a écrit :
TGR a écrit :imaginez une Escudo...
ouais 2 V6 de pres de 500hp chacun
Beuh! Si je ne m abuse, une escudo n'est pas bi-moteur? Il y avait un autre monstre de chez suzuki qui estait bi-moteur, la cultus.
Et si on me demontre que je me gourre, je m ecrase comme une grosse m---- et

l'escudo EST bi-moteur...

Norton · Message par **Norton** » ven. 6 juin 2003 01:24

l'escudo EST bi-moteur...

Ouais ouais ouais... qu est ce que je disais...bon elle est ou la porte?

Qu'est ce que j aime avoir l air con

big_frank666 · Message par **big_frank666** » ven. 6 juin 2003 01:26

Norton a écrit :
l'escudo EST bi-moteur...
Ouais ouais ouais... qu est ce que je disais...bon elle est ou la porte?

Qu'est ce que j aime avoir l air con

ET tu r?ussit bien a part ca

big_frank666 · Message par **big_frank666** » ven. 6 juin 2003 01:35

sPiLnEr_Da_NyEr a écrit :
Norton a écrit :
big_frank666 a écrit :
TGR a écrit :imaginez une Escudo...
ouais 2 V6 de pres de 500hp chacun
Beuh! Si je ne m abuse, une escudo n'est pas bi-moteur? Il y avait un autre monstre de chez suzuki qui estait bi-moteur, la cultus.
Et si on me demontre que je me gourre, je m ecrase comme une grosse m---- et
la cultus etait pas ds GT2 ?

oui

Norton · Message par **Norton** » ven. 6 juin 2003 01:36

Mais non finalement, je n ai pas l air con. Je viens d'aller verifier sur le premier site que j ai trouver sur yahoo.com.

Na-na-nere-reuh!

http://escudopikes.freeservers.com/

SUMMARY :

This car is absolutely amazing! Just looking at the numbers blows you away. It gets all of its power from ONE 2.5 litre Twin Turbo V6! It has the potential to be ranked among the top-cars in the world, but sadly it has never been tested for its 0-60 mph time or for its top speed. The Escudo has always been flown out to a hill climb and then flown back to some museum or car show?
It is truly a masterpiece in automotive history and a milestone in car engineering! Please read the HISTORY page to see a small overview of the suzuki cars.

SPECIFICATIONS :

These are the available specs.

Configuration: Twin Turbo V6
Valvetrain: DOHC 3 Valves / Cyl
Displacement: 1998 cc / 121.9 cu in
Power: 734.5 kw / 985 bhp @ 8100 rpm
HP / Liter: 492.99 bhp per litre
Gear Type: Sequential 6 Speed
Drive Wheels: 4WD
Curb Weight: 800 kg / 1764 lbs
Length: 5050 mm / 198.8 in
Width: 1900 mm / 74.8 in
Height: 1510 mm / 59.4 in
Wheelbase: 2540 mm / 100.0 in
Front Track: 1512 mm / 59.5 in
Rear Track: 1510 mm / 59.4 in
Front Tires: 285/680-17
Rear Tires: 285/680-17

big_frank666 · Message par **big_frank666** » ven. 6 juin 2003 01:38

Norton a écrit :Mais non finalement, je n ai pas l air con. Je viens d'aller verifier sur le premier site que j ai trouver sur yahoo.com

http://escudopikes.freeservers.com/

SUMMARY :

This car is absolutely amazing! Just looking at the numbers blows you away. It gets all of its power from ONE 2.5 litre Twin Turbo V6! It has the potential to be ranked among the top-cars in the world, but sadly it has never been tested for its 0-60 mph time or for its top speed. The Escudo has always been flown out to a hill climb and then flown back to some museum or car show…
It is truly a masterpiece in automotive history and a milestone in car engineering! Please read the HISTORY page to see a small overview of the suzuki cars.

SPECIFICATIONS :

These are the available specs.

Configuration: Twin Turbo V6
Valvetrain: DOHC 3 Valves / Cyl
Displacement: 1998 cc / 121.9 cu in
Power: 734.5 kw / 985 bhp @ 8100 rpm
HP / Liter: 492.99 bhp per litre
Gear Type: Sequential 6 Speed
Drive Wheels: 4WD
Curb Weight: 800 kg / 1764 lbs
Length: 5050 mm / 198.8 in
Width: 1900 mm / 74.8 in
Height: 1510 mm / 59.4 in
Wheelbase: 2540 mm / 100.0 in
Front Track: 1512 mm / 59.5 in
Rear Track: 1510 mm / 59.4 in
Front Tires: 285/680-17
Rear Tires: 285/680-17

[/quote

ta gue*le!

Norton · Message par **Norton** » ven. 6 juin 2003 01:42

big_frank666 a écrit : ta gue*le!

Ces propos sont tres vilains. Ce n'est pas bien du tout!

big_frank666 · Message par **big_frank666** » ven. 6 juin 2003 01:44

c'est impossible!!! 2.5l V6!!! a 985 hp??? non!! la caisse de mes parents c une 2.5l I4!!! et 118hp!!!! c'Est I-M-P-O-S-S-I-B-L-E! c'Est un bi-moteur!

Norton · Message par **Norton** » ven. 6 juin 2003 01:53

big_frank666 a écrit :c'est impossible!!! 2.5l V6!!! a 985 hp??? non!! la caisse de mes parents c une 2.5l I4!!! et 118hp!!!! c'Est I-M-P-O-S-S-I-B-L-E! c'Est un bi-moteur!

Ben ecoute tous les sites que j ai trouves disaient la meme chose :
Twin turbo V6. Le "twin"est pour le turbo. Si c'etait pour le V6, il y aurqit marque un truc du style 2*1998cc pour la cylindree.

Ce mec est un fou. Ou un genie... Peut-etre meme les deux!

TGR · Message par **TGR** » ven. 6 juin 2003 02:17

Est-ce que ce bonhomme a d?ja gagn? le pikes peak??????

Norton · Message par **Norton** » ven. 6 juin 2003 02:29

TGR a écrit :Est-ce que ce bonhomme a d?ja gagn? le pikes peak??????

Ben euh c'est Nobuhiro "Monster" Tajima.

UNLIMITED (formerly Open Rally)
1981 Bud Hoffpauir Wells Coyote Special Roadster 13:10.10 DR
1982 John Buffum Audi Quattro 12:20.52 DR
1983 John Buffum Audi Quattro 12:27.9
1984 Michele Mouton Audi Sport Quattro 12:10.38 DR
1985 Michele Mouton Audi Sport Quattro 11:25.39 CR
1986 Bobby Unser Audi Sport Quattro SL 11:09.22 CR
1987 Walter Rohrl Audi Sport Quattro 10:47.85 CR
1988 Ari Vatanen Peugeot 405 Turbo 10:47.22 CR
1989 Robby Unser Peugeot 405 Turbo 10:48.3
1990-91 No Unlimited
1992 Nobuhiro Tajima Suzuki 12:51.6
1993 Nobuhiro Tajima Suzuki twin engine 10:44.22 DR
1994 Rod Millen Toyota Celica Super Sport Turbo 10:04.06 CR
1995 Nobuhiro Tajima Suzuki twin engine 7:52.97 SH
1996 Rod Millen Toyota Celica GT AWD 10:13.6
1997 Rod Millen Toyota Celica 10:04.5
1998 Rod Millen Toyota Tacoma 10:07.7
1999 Rod Millen Toyota Tacoma 10:11.2
2000 DNF
2001 Yutaka Awazuhara