GTPlay

PsYchoGLob a écrit :ouais, enfin les voitures du peuple a 200000 balles, moi, j'appelle plus ?a des voitures du peuple...

et n'essayez pas de me faire changer d'avis sur VW

Pecosbil a écrit :le vr6 c un V6 avec un angle de 15? de 2.9L et 190Cv pour celui de la corrado...

le vr signifie simplement "V Reihenmotor", ou traduit "V en ligne" pour ceux que ?a int?resserait ^^

c une bagnole assez difficile ? trouver en vente d'occas' et ? un prix abordable surtout

mais si vous arrivez ? en trouver une ben ?a sera moins cher qu'une r?cente de toute fa?on

Norton a écrit :

PsYchoGLob a écrit :ouais, enfin les voitures du peuple a 200000 balles, moi, j'appelle plus ?a des voitures du peuple...

et n'essayez pas de me faire changer d'avis sur VW

Mais j avais mis voitures du peuples en italique et gras. C'etait justement pour insinuer que ce ne'etait plus trop des voitures du peuple aujourd'hui. Je me suis mal fait comprendre sur ce coup-la. J aurais du mettre des " ".

Et puis maitenant avec la passat W8 la Touareg et la phaeton c'est meme plus 200000 balles. C'est maitenant LuxusWagen.

Norton a écrit :

Pecosbil a écrit :le vr6 c un V6 avec un angle de 15? de 2.9L et 190Cv pour celui de la corrado...

le vr signifie simplement "V Reihenmotor", ou traduit "V en ligne" pour ceux que ?a int?resserait ^^

c une bagnole assez difficile ? trouver en vente d'occas' et ? un prix abordable surtout

mais si vous arrivez ? en trouver une ben ?a sera moins cher qu'une r?cente de toute fa?on

Je savais aussi pour le Reihenmotor, Mais pas depuis longtemps! Je l'ai lu que hier soir!

TGR a écrit :imaginez une Escudo...

big_frank666 a écrit :

TGR a écrit :imaginez une Escudo...

ouais 2 V6 de pres de 500hp chacun

Norton a écrit :

big_frank666 a écrit :

TGR a écrit :imaginez une Escudo...

ouais 2 V6 de pres de 500hp chacun

Beuh! Si je ne m abuse, une escudo n'est pas bi-moteur? Il y avait un autre monstre de chez suzuki qui estait bi-moteur, la cultus.
Et si on me demontre que je me gourre, je m ecrase comme une grosse m---- et

l'escudo EST bi-moteur...

Qu'est ce que j aime avoir l air con

Norton a écrit :

l'escudo EST bi-moteur...

Ouais ouais ouais... qu est ce que je disais...bon elle est ou la porte?

Qu'est ce que j aime avoir l air con

sPiLnEr_Da_NyEr a écrit :

Norton a écrit :

big_frank666 a écrit :

TGR a écrit :imaginez une Escudo...

ouais 2 V6 de pres de 500hp chacun

Beuh! Si je ne m abuse, une escudo n'est pas bi-moteur? Il y avait un autre monstre de chez suzuki qui estait bi-moteur, la cultus.
Et si on me demontre que je me gourre, je m ecrase comme une grosse m---- et

la cultus etait pas ds GT2 ?

SUMMARY :

This car is absolutely amazing! Just looking at the numbers blows you away. It gets all of its power from ONE 2.5 litre Twin Turbo V6! It has the potential to be ranked among the top-cars in the world, but sadly it has never been tested for its 0-60 mph time or for its top speed. The Escudo has always been flown out to a hill climb and then flown back to some museum or car show?
It is truly a masterpiece in automotive history and a milestone in car engineering! Please read the HISTORY page to see a small overview of the suzuki cars.



SPECIFICATIONS :

These are the available specs.

Configuration: Twin Turbo V6
Valvetrain: DOHC 3 Valves / Cyl
Displacement: 1998 cc / 121.9 cu in
Power: 734.5 kw / 985 bhp @ 8100 rpm
HP / Liter: 492.99 bhp per litre
Gear Type: Sequential 6 Speed
Drive Wheels: 4WD
Curb Weight: 800 kg / 1764 lbs
Length: 5050 mm / 198.8 in
Width: 1900 mm / 74.8 in
Height: 1510 mm / 59.4 in
Wheelbase: 2540 mm / 100.0 in
Front Track: 1512 mm / 59.5 in
Rear Track: 1510 mm / 59.4 in
Front Tires: 285/680-17
Rear Tires: 285/680-17

Norton a écrit :Mais non finalement, je n ai pas l air con. Je viens d'aller verifier sur le premier site que j ai trouver sur yahoo.com

http://escudopikes.freeservers.com/

SUMMARY :

This car is absolutely amazing! Just looking at the numbers blows you away. It gets all of its power from ONE 2.5 litre Twin Turbo V6! It has the potential to be ranked among the top-cars in the world, but sadly it has never been tested for its 0-60 mph time or for its top speed. The Escudo has always been flown out to a hill climb and then flown back to some museum or car show…
It is truly a masterpiece in automotive history and a milestone in car engineering! Please read the HISTORY page to see a small overview of the suzuki cars.



SPECIFICATIONS :

These are the available specs.

Configuration: Twin Turbo V6
Valvetrain: DOHC 3 Valves / Cyl
Displacement: 1998 cc / 121.9 cu in
Power: 734.5 kw / 985 bhp @ 8100 rpm
HP / Liter: 492.99 bhp per litre
Gear Type: Sequential 6 Speed
Drive Wheels: 4WD
Curb Weight: 800 kg / 1764 lbs
Length: 5050 mm / 198.8 in
Width: 1900 mm / 74.8 in
Height: 1510 mm / 59.4 in
Wheelbase: 2540 mm / 100.0 in
Front Track: 1512 mm / 59.5 in
Rear Track: 1510 mm / 59.4 in
Front Tires: 285/680-17
Rear Tires: 285/680-17

big_frank666 a écrit : ta gue*le!

big_frank666 a écrit :c'est impossible!!! 2.5l V6!!! a 985 hp??? non!! la caisse de mes parents c une 2.5l I4!!! et 118hp!!!! c'Est I-M-P-O-S-S-I-B-L-E! c'Est un bi-moteur!

TGR a écrit :Est-ce que ce bonhomme a d?ja gagn? le pikes peak??????