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sinon ralf c'est quoi la manche TR-6? (aim inside)

blague a part, ya t il un membre d'une team dite "petite" qui refuserait de monter dans une plus "grosse" si on lui en donnait l'occasion? perso j'ai jamais vu de refus.

Spark wrote:blague a part, ya t il un membre d'une team dite "petite" qui refuserait de monter dans une plus "grosse" si on lui en donnait l'occasion? perso j'ai jamais vu de refus.

Bien s?r qu'il y en a (au moins 1 : j'te quitterai pas mon Itha... )

Spark wrote:sinon ralf c'est quoi la manche TR-6? (aim inside)

mdr , en passant

Spark wrote:sinon ralf c'est quoi la manche TR-6? (aim inside)

blague a part, ya t il un membre d'une team dite "petite" qui refuserait de monter dans une plus "grosse" si on lui en donnait l'occasion? perso j'ai jamais vu de refus.

franchement moi... Il est vrai que la Tr-6 n'est pas aussi petite que ne l'?tait la TRC, mais si on m'avait propos? un contrat chez les orecas au gtcup 5, je serait franchement rest? chez les trc (facile ? dire, mais ? faire...? )

Je soumet simplement une id?e,

- un pilote doit participer ? un minimum de 5 manches pour ca team avant de pouvoir la quitt?e.
- un pr?avis de 1 mois sera demander au pilote d?sirant quitter ca team.

sa serai une solution !

??

moi je ferais un contrat par pilote exemple.. je prends des noms comme sa..

Quand un pilote rentre dans la team il signe un contrat exemple :

-Tu dois faire 5 courses minimum dans la team tu peux renouveler le contrat

-Apr?s 5 course si la team n'est pas 3iem ou moins ? le choix de quitter la team ect

et dans un post ''officiel'' tout les contrats pilotes sont la
comme sa ont peut voir quand aller chercher un pilote ou non

Ivanhoe wrote:

Spark wrote:blague a part, ya t il un membre d'une team dite "petite" qui refuserait de monter dans une plus "grosse" si on lui en donnait l'occasion? perso j'ai jamais vu de refus.

Bien s?r qu'il y en a (au moins 1 : j'te quitterai pas mon Itha... )

?a me touche ce que tu dis la

Tannis wrote:

vanquish wrote:Bien vu Chimeleon. C'est vrai qu'on imagine mal un pilote rejoindre une nouvelle team sans parler des projets de manche de son ancienne team. Et dans ce cas: adieu l'?quit? entre les teams.

En attendant ?a te d?range pas trop de nous demander quelle est notre manche en "compensation"...


Tu veux pas aussi un peu d'argent pendant que t'y est? (on tombera pas plus bas.)

Manu pourra te confirmer que dans le message d'origine il y avait 3 ou 4 ?normes ? la fin de cette phrase preuve qu'il s'agissait d'une plaisanterie. Je pensais que tu aurais compris

Pour ce qui est de l'argent je ne prends que des dollars en ce moment

Tannis wrote:(on tombera pas plus bas.)

P****n je l'avais r?t?e celle-l?

Merci Tannis

Pour une fois, et l? c'est vrai, j'ai pas compris !

Ivanhoe wrote:
Bien s?r qu'il y en a (au moins 1 : j'te quitterai pas mon Itha... )

iva:je reste dans la meme team que toi:on s eclate bien sur le blabla

j'apprecie ?norm?ment le fait qu'on est supprim? mon message...
je pensais que ce topic ?tait un d?bat et qu'on pouvait exprim? ses opinions.. Mais ?a n'est pas le cas..

on en revient toujours a se que j ai dit
les contrats
pour un peu calmer
un vote pour avec contrat
un vote contre
et puis point barre

maitenant a vous de voir

ithanium87 wrote:j'apprecie ?norm?ment le fait qu'on est supprim? mon message...
je pensais que ce topic ?tait un d?bat et qu'on pouvait exprim? ses opinions.. Mais ?a n'est pas le cas..

je vois pas qui aurait pu supprimer ton message, et pour quelle utilit?...

t'as du le supprimer tout seul, comme un grand !

Frizzmout wrote:

ithanium87 wrote:j'apprecie ?norm?ment le fait qu'on est supprim? mon message...
je pensais que ce topic ?tait un d?bat et qu'on pouvait exprim? ses opinions.. Mais ?a n'est pas le cas..

je vois pas qui aurait pu supprimer ton message, et pour quelle utilit?...

t'as du le supprimer tout seul, comme un grand !

Non non c'est moi qui l'es supprimer en voulant cit? ton message

j'ai fais une mauvaise manip, reposte le ithanium (excuse )

Pour les contrats vous faites comme vous voulez, jsuis ni pour ni contre.
Mais ce point n'appara?tra pas dans le r?glement pour la simple et bonne raison que ?a impliquerait de ma part un regard permanent des flux entre teams.
Ce que je fais certes d?j?, mais pas ? cette ?chelle !

Ah ben ?a c'est malin!!!!

Ceci dis pour eclaicir un peu le sujet et sans chercher d'excuses, ce n'est pas Art qui ? debaucher PA, mais il est venu tout seul de son plein gr?.

Ceci dis il pourrais y avoir une sorte de comit? des anciens qui autoriserais ou non le transfert d'un pilote dans une autre team, ce comit? serait compos? du president Frizz , et des moderateurs ou verificateurs et ?a se passerais sur un tchat priv?, avec l'interess? et une reponse serait envoy? pour enteriner tout ?a .

Si c trop compliqu? et quue vous n'avez pas tout compris c pas grave parceque moi meme je me souviens plus de la question

bon je reposte mon message en esp?rant que manu ne fera pas de mauvaises manips

Je pense que mon opinion sur ce sujet est tr?s claire, malgr? l'influence que l'affaire PA a eu sur mon opinion vu que je suis directement concern?.


Je pense tout simplement que ces transferts devraient etre interdit. Pourquoi?

Car si il n'y a pas de r?gles, le pilote peut faire a sa propre guise.
Si un pilote a d'assez bon r?sultats dans une ?quipe qui n'est pas tr?s forte, et que les autres grosses teams le contacte pour lui proposer un transfert, et que le pilote accepte, ?a veut dire que le pilote en question ne pense qu'? la victoire.

Car si ce pilote avait un esprit combattant, il resterait dans la team de d?part pour lui apporter la victoire, et il n'irai pas dans une team plus grosse ou il est sur detre parmis les meilleurs du championnat dans sa team.

Pour ?viter ce genre de probl?me, il faut instaurer des r?gles!
Pourquoi ne pas faire comme en formule1, instaurer des contrats ? dur?e d?termin?e!
Ou comme au football, des p?riodes de transfert sont mises en place(avant gtcup, au milieu dun gtcup et apr?s gtcup).

Je sais que plusieurs propositions ont d?j? ?t? faites, mais je trouve celles ci les plus simples ? appliquer

Voici une solution possible ? nos problemes:

- Un pilotes inscrit dans une team est tenue de participer au GTCup en entier avant de pouvoir la quitter, ou 9 manches minimum si un pilote sans team est recruter par une team entre deux manches de GTCup.

- Le pilote doit prevenir ca team de ces intentions (je reste ou le part) au maximum une semaine apr?s la derni?re manche d'un GTCup ou 9 manches minimum.

- Les transfers de pilotes entre team ne sont pas autoriser pendant un GTCup.
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Cela forcerai les pilotes et les managers ? bien r?flechir avant de prendre leurs d?cisions.
Comme il ya environ un mois de blanc entre chaque gtcup ca laisserai du temps aux managers pour trouver un ou des remplacant(s) ?ventuel pour leur team.

Qui serai ok pour fonction? comme ca?

Manu wrote:- Les transfers de pilotes entre team ne sont pas autoriser pendant un GTCup.

je suis assez d'accord avec ?a car j'ai connu un vidage de team carr?ment sauvage lors des 2 dernieres gtcup

cela dit pour le reste je pense que ca devrait rester tel que c'est actuellement.

Si les transferts ne deviennent possibles qu'entre gtcups ?a ferait pas mal de mouvement et n'y aurai plus de situations genre team vide a la 3eme manche comme j'ai connu ?a me parrait etre une bonne id?e.

De plus ?a permet aux "petites teams" de conserver leurs bons pilotes et par cons?quent de devenir peut etre une bonne team a la fin de la cup, ce qui actuellement impossible puisque des qu'une grosse team est en difficult?s elle pioche chez les plus petites (pas cool quand on y reflechit).

je pense donc qu'on devrait simplement interdire tout transfert de pilotes durant une gtcup afin de pr?server l'?quit? des teams, le travail du manager qui a recruter, et aussi l'esprit d'?quipe