GTPlay

ben j ai juste mis des super durs comme pneu
mais j ai pas mal de point B-spec ce qui fait qu il sortait rarement mon pilote.

Par contre quand j ai roulé en A-spec on a mis pareil que toi : moyen et durs parce que a 370km/h c est chaud de tenir la voiture

j ai essaye hier soir en av/ar dur/supdur ca a l'air de pas trop mal fonctionne, surtout que dans mes calculs j'avais oublie de compter les secondes perdues au stand quand les mecanos regardent les mouches voler

pour limiter le risque de sortie au bout des hunaudieres je pense que le plus important, c'est de bien regler la boite pour etre sur que le pilote depasse pas les 340

sinon autre question, vu que j ai pas encore teste: on peut tomber en panne d'essence? pq en dur/super dur, il fait 7 tour et il reste plus que 1 carre d 'essence donc si jamais il en fait un de plus ...

Quand tu n a plus d essence tu roule a 80km/h jusqu a tes stands
C est assez chiant surtout si tu viens de passer la ligne et que tu dois te taper tout le tour a 80 km/h

je voulais peut etre la faire avec la R8 justement,mais elle se gagne ou ?

Pour les 24h du mans j'ai une technique infallible ca marche a chaque fois

Allez chez BMW et achetez la V12 LMR réglez la boite sur 22 et les suspensions typées moles

après vous commencez les 24h du mans ( les 1 ou 2 peu d'importance ) et vous faites en sorte d'avoir 2 tours d'avance

normalement le B-Spec devrai s'en sortir ( niveau 4 )

En tout cas chez moi ca a très bien marché

camaro concept a écrit :je voulais peut etre la faire avec la R8 justement,mais elle se gagne ou ?

24h du Mans 1

Jey_m a écrit :Pour les 24h du mans j'ai une technique infallible ca marche a chaque fois

Allez chez BMW et achetez la V12 LMR réglez la boite sur 22 et les suspensions typées moles

après vous commencez les 24h du mans ( les 1 ou 2 peu d'importance ) et vous faites en sorte d'avoir 2 tours d'avance

normalement le B-Spec devrai s'en sortir ( niveau 4 )

En tout cas chez moi ca a très bien marché

Audi R8, aucuns réglages, niveau 3 ou 4 je sais plus, tout en b-spec...

Ouais mais etant donné que tu la gagne la R8 je voulait pas l'acheter

Fallait prendre la v12 lmr mdrrr

lol chez moi elle etait premiere

ca y est j ai enfin gagne les 24h II

apres plusieurs tentatives infructueuses (toyota minolta, nissan 92, audi r8 plusieurs fois) j'ai essaye avec la mazda 787 (blackcar)
avantages:
-econome, enfin pas moi mais celle de la concurrente
-stable et facile a conduire (en general j'ai des pb de stabilite dans la ligne droite qui suit les hunaudieres)
-assez performante pas le top, mais suffisant (3'08 en aspec sans trop forcer mais surtout sans tondre la pelouse, et 3'14-3'16 en bspec)

mes reglages:
-booster la caisse
-tres important, rigidifier et remettre a neuf le chassis avant de commencer (ca retarde le moment ou la caisse est inconduisible au pad, mais aussi pour le pilote bspec qui se plante le long du mur dans les hunaudieres)
pneus dur/super dur
ajuster la boite pour que le pilote bspec ne puisse pas aller trop vite (en a spec je pouvais monter a 368 je crois, mais la prochaine fois si il y a prochaine fois, je raccourcirais encore pour qu'il ne puisse pas aller trop vite, ce qui lui evitera peut etre de perdre le controle dans la ligne droite, car a chaque fois c'est 12 secondes en moyenne et dans les dernieres heures, le aspec est impossible, et en bspec avec l'audi c'etait en moyenne une fois par tour

ensuite, je pense qu'il faut si possible adapter la strategie au traffic, parfois mettre des pneus plus tendre et moins d'essence pour eviter de galerer derriere un autre, genre prendre un tour au second, vu que le depassement sera impossible dans les hunaudieres pour cause de boite trop courte...

voila une fois que c'est fait vous etes pret au depart, enfin le plus important c'est qd meme l'arrivee

voila, avec cette recette j'ai gagne avec 4 tours d'avance sur l'autre mazda qui bataillait avec la sauber*, et ....176 tours sur le 6e (ford gt40) que j'ai laisse bloque dans un bac a sable et que j'ai remorque dans le dernier tour (au moins il avait arrete de nous envoyer dans le decor)


*:chut, faut pas le repeter mais j'ai pas mal bouchonne pour assurer le double

merci pour les infos, je vais tenter les 24h

bon un jour je vais prendre la pesca et je vais faire les deux d'affilé en bspec ou aspec m'en fou et puis on verra

moi j'peu pas j'suis pas assez loin dans le jeu

et puis enchainer les 2 ... jamais entendu parler des 48h du mans

daegukki a écrit :et puis enchainer les 2 ... jamais entendu parler des 48h du mans

on innove nous sur le forum gtplay

Un truc simple pour éviter de perdre le controle dans la ligne droite.

Relever la hauteur de caisse, la voiture ne tapera plus le bitume.

Faire plusieurs essais pour trouver le bon compromis.
Dépenser quelques crédits en essais libres permet d'affiner les réglages.

Surtout que pour 8.cr on va pas crever

Litobig a écrit :Surtout que pour 8.cr on va pas crever

mais j'en ai que 10

Ralf a écrit :

Litobig a écrit :Surtout que pour 8.cr on va pas crever

mais j'en ai que 10

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