GTPlay

de toute façon, ce nouveau gtcup est un test sur GTPlay... Tout au long de ce dernier on pourra analyser et corriger ce qui ne va pas !!

surtout que pour le moment tous n'ont pas la PS3...

Wayne a écrit : PS : Frizzou, règle supp pour GT5p = Interdire l'utilisation de l'embrayage avec le G25 car il peut y avoir là un avantage pour les possesseurs de G25

Je veux pas faire le chieur de service mais j'trouve ça un peu dommage qu'on puisse pas utiliser l'embrayage du G25, ça me lourde les boîtes qui mettent trente ans à changer de rapport... c'est déjà le cas sur GTChallenge ya mon levier qui va rouiller...

C'est vrai qu'il y a privilège, mais doit on tenir compte de l'équipement ou du défaut d'équipement de chacun?
Moi j'interdirais les écrans full HD, je joue sur un confetti cathodique...

Je te comprend Loutron, mais c'est justement cet avantage de boite + reactive que l'on ne trouve que sur le G25 qui n'est pas Fairplay d'utiliser sur un championnat contre la montre par rapport aux autres

Wayne a écrit :Je te comprend Loutron, mais c'est justement cet avantage de boite + reactive que l'on ne trouve que sur le G25 qui n'est pas Fairplay d'utiliser sur un championnat contre la montre par rapport aux autres

On gagne 0.1 c'est ça ?


après faut voir, c'est vrai que sur GTPlay on a toujours été pour une équité de tous dans les championnats... mais là ça peut porter à débat quand même !

C'est pas facile à dire ce qu'on gagne..

Avec les palettes les rapports passent de plus en plus vite au fur et à mesure qu'on se rapproche du dernier.

Donc avec l'embrayage on gagne du temps surtout sur les premiers rapports.

Ensuite ça dépend de pleins de ptites choses, si le passage s'effectue en début de ligne droite....


Pour être franc y a un autre avantage qui en découle, c'est que du coup on se permet plus de changements de rapports pour faire le chrono, plutôt que de limiter les dégâts en faisant un petit sous-régime pour éviter d'avoir à passer une vitesse.

......Bon ben oui en fin de compte c'est ptêtre mieux sans... je me range...

vous êtes nombreux de gt5net à rouler au g25 ?

je sais que sur GTPlay presque personne ne l'a, on reste à notre bon vieux momo 1 ou GTForce

Oui je crois que la majorité en a un, on est moderne

Donc Embrayage proscrit... c'est plus fairplay pour tout le monde

loutron a écrit :Oui je crois que la majorité en a un, on est moderne

bah ouais mais tu sais nous on est des vieux, ça fait 8/9ans qu'on tourne dans les compets GT!

concernant l'utilisation de l'embrayage du volant G25 je ne me prononcerai pas, je n'ai jamais conduit qu'à la manette (et c'est pas près de changer...).
Par contre pour ce qui est du mode pro ou std, et dans un souci d'équité, voici mon avis :
mode pro imposé aux possesseurs de volant, et libre pour les pilotes à manette (pro ou std à leur convenance), ou alors libre à partir d'un seuil de puissance de l'auto.
Je sais qu'il y a une différence de temps entre le mode pro et le mode std, mais il y en a aussi une entre la conduite au volant et celle au pad.

djaconil a écrit :Je sais qu'il y a une différence de temps entre le mode pro et le mode std, mais il y en a aussi une entre la conduite au volant et celle au pad.

Sur GT4 en hotlap il n'y avait presque pas de différence (Athopost nous mettait les mêmes roustes au volant qu'au pad , idem pour twitwi). La seule différence était en multilap sur l'usure des pneus mais y'en a pas dans GT5
Je crois qu'il n'y a pas de solution miracle.

oui au final, le volant ça jouait juste sur les pneus...

Moi je pense qu'on devrait faire 1 manche sur 2 en pro l'autre en standard, on choisi juste le combo voiture/circuit, et nananov j'arrive a gérer au pad et je ne suis pas un E.T.

quoi qu'il en soit, il faut qu'on se mette d'accord, le GT Cup commence dans une semaine... et je compte annoncer les combos à choisir au pire aller samedi !

L'écart entre volant et pad n'est pas trop marqué avec des pneus S2, c'est pas comme à la GT Academy, en N1 sur Eiger...
En regardant les classements de tournois GT5 passés, on constate que certains paddistes tirent très bien leur épingle du jeux en Pro, voir s'imposent.


Donc perso je militerais plutôt pour 100% Pro, mais bon je conçois que d'aucuns trouvent peu ludique de se battre avec la voiture, donc je pense que le mieux serait de laisser le choix en début de saison, aux paddistes s'entend, et de faire apparaitre sur le classement dans quel mode court chaque joueur, à titre informatif.
Je vois pas d'autre solution pour que personne ne soit frustré, ni les "pro-pro", ni les "pro-standard".

C'est vrai que ça fait un peu deux catégories, je sais pas ce que vous en pensez..

C'est une alternative...


Mais pour moi, le mieux reste quand même de laisser le choix au vote entre 2 combos et d'en mettre un en pro et l'autre en standard,

certains qui courent en standard préférerons la voiture qui si joue en pro et inversement...

N'ayant pas encore assez exploité le jeu ce n'est pas moi qui vais choisir les combos...


Je vous demande donc à tous les participants qui veulent de m'envoyer chacun deux combos, donc 2 voitures différents, un seul circuit proposé, et un combo standard et un autre pro !

Je ferais ensuite un tirage au sort pour choisir le combo pour lequel les utilisateurs voterons...

envoyez-moi ça avant samedi soir sur ma boite : frizzmout@gtplay.com

Scuse je suis pas sûr d'avoir bien saisi...

Il faut envoyer deux combos, l'un en pro l'autre en std, avec le même circuit mais avec deux voitures différentes?

loutron a écrit : En regardant les classements de tournois GT5 passés, on constate que certains paddistes tirent très bien leur épingle du jeux en Pro, voir s'imposent.

Cela fait des années que j'arpente les differents championnats proposés sur GT4 et maintenant GT5p et je n'ai JAMAIS non Jamais vu un seul combo se courir en mode Arcade

çà reste quand meme de la simulation automobile, bien plus accessible que GTR , donc faut pas pousser à vouloir faire des competes en Arcade, on n'a qu'a tous jouer dans ce cas là en boite auto avec la voiture de Oui-Oui sur HSR

Ce n'est encore une fois que mon point de vue

exemple :

Mazda RX8 - Mode Standard - Daytona
Nissan GT-R - Mode Pro - Daytona


on va procédé comme ça tout au long du gtcup