GTPlay

Un 'tit topic pour parler de ses débuts :
Moi perso c'est permis b en or puis après on verra

et pis ma 'tite honda civic type r '98

ba etant au pad, je pencherai pour dire que le jeu est largement plus difficile que les anciens opus, en effet il est reelement créé pour le DFP et autres volant compatibles, avec un pad, tout se complique, autant dans la precision des trajectoires que de l'acceleration...

donc moi je n'ai eu que les 4 premier permis en argent et le permis S un peu a la one shot et on ratrapera apres...

c'est net c'est chiant sans DFP...

'vais mfaire une install, jen peux plus là...

Moi j'ai toujours joué à la manette. je pense que si on prend en considération le fait que le pouce est à peu pres 2 fois plus rapide que le pied...on s'y retrouve.
Pad powa.

t'as le pied lent toi

je suis peut etre d'accord avec la rapidité, mais niveau precision entre le pied sur une pedale et le pouce sur un bouton, la par contre c'est enorme la diference, et je dirai meme que c'est la dessus que tout se joue, perso j'ai joué plus souvent au dfp sur les compet sony qu'au pad ( pour gt4) et y'a pas moyen, meme avec tres peu d'entrainement au DFP je suis largement meilleur avec
et mon niveau est plutot correct a Gt, les anciens du site pourront en temoigner

sinon je peux que conseiller le dfp, jme demande même comment font ceux qui jouent à la manette parceque les appels contre appels sont saisissant!
j'ai plus que les épreuves s15 et s16 à passer, je redoute déjà le tour sur le nurb
autrement vachement surpris par la maniabilité de la viper srt sur el capitan: nickel, super sage!
vivement ce soir que j'attaque le mans avec la bentley

Who a écrit :
et mon niveau est plutot correct a Gt, les anciens du site pourront en temoigner

Ah ?

Désolé fallait que je la fasse celle là.

g les 5 permis en argent avec quelque'or qui se promène genre le s15 ou les b1&2. mais point noir, sans le volant c la mer*e ya pas moyen sur la pause-café en griffith sinon beh une lancer evoVII à plus de 330ch et 6000 sous. sinon pour l'or en permis on va attendre le DFP...

Tannis a écrit :

Who a écrit :
et mon niveau est plutot correct a Gt, les anciens du site pourront en temoigner

Ah ?

Désolé fallait que je la fasse celle là.

sérieux ?

quand on pense que j'ai un des plus beaux palmares du site...

Frizzou a écrit :

Tannis a écrit :

Who a écrit :
et mon niveau est plutot correct a Gt, les anciens du site pourront en temoigner

Ah ?

Désolé fallait que je la fasse celle là.

sérieux ?

quand on pense que j'ai un des plus beaux palmares du site...

Clair quand on y pense on se demande comment tu t'es demmerdé.

bah à l'époque j'avais que ça à foutre

Clair à la manette c'est chaud quand même, rien à voir avec les précédents... Mais bon les permis sont faciles niveau Bronze, jouables niveau argent et pour l'Or là... Va falloir cravacher.

Pour le cursus j'ai passé les permis jusqu'au IB, pis fait quelques Missions, pis acheté une Rx7 avec laquelle j'ai gagné une Nismo 400R, avec laquelle j'ai obtenu la Z LM Edition, pis la 205 T16 et la Z JGTC. Et 342 000 crédits je crois, à peine 6 %. Pis je suis sur le S après avoir eu le IA (la Merco sur Nordschleife ).

Bon j'y retourne^^

Moi pour l'instant, j'ai passé que le B, vite fait, pour faire quelques courses avec ma tite civic type R achetée d'occaze, et je dois dire que je m'éclatte!!

au fait, les points aspec, vous savez a quoi ça sert??

à rien

Fo pas non plus tout mettre sur le dos de la manette les gars
Pour l'instant je n'ai passé que le permis B donc je ne m'avance pas. Mais j'ai tout en or rien qu'avec les pouces .

pour le B j'ai tout en or sauf tsukuba : un circuit que je deteste avec une voiture lente en prime : je me suis arreter a 13 milliemes de l'or tellement ça me cassait les *******

pour l'instant le début je le sens bien profond

pas possible d'acheter le jeu avant ce weekend (quelle idée d'habiter un trou isolé ), alors que vous tournez déjà tous . Ca fait mal...

je joue aussi au pad. Je m'entraîne à jouer dès le début avec le joystic droit pour accélération et freinage, chose que je n'avait pas faite pour les précédent opus. Et et sans avoir testé de volant, pour gérer l'accélération, je trouce que ça va. Après pour la direction, moui, on va dire que c'est pas évident meme au joystic, doit surement y avoir des facilités au volant, car c'est bcp plus délicat qu gt3, mais bon..

moi je fais mieux : j'accelere avec X et je freine avec le joystick droit
Sinon par contre je trouve que les aides a la direction sont pour une fois tres utiles en fonctoin des voitures : exemple alpine A130 : j'ai fait une course sans sur Opera et c'est inconduisible, au moindre freinage et virage, la voiture par en TAQ, par contre avec c'est purement simple et tres controlable, donc peut etre que nous verrons des manches avec ASM On cette année