GT Cup 9 : Manche 8
Posted: Sun 11 Dec 2005 22:15
Pcq je le vaux bien
Page 1 of 11
Posted: Sun 11 Dec 2005 22:21
Honneur à notre Manager de poster notre combo
Posted: Sun 11 Dec 2005 22:23
c'est déjà faitWayne wrote:Honneur à notre Manager de poster notre combo
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai pas mis "Aux ... de l'organiser, la manche dans ma boîte avant..."
Posted: Sun 11 Dec 2005 23:32
On l'a baptisé "Speedy Camaro"Frizzou wrote:c'est déjà faitWayne wrote:Honneur à notre Manager de poster notre combo
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai pas mis "Aux ... de l'organiser, la manche dans ma boîte avant..."
Posted: Sun 11 Dec 2005 23:41
il tire plus vite que son ombre
ok
ok
Posted: Mon 12 Dec 2005 07:11
mddrrr 
j'espère que ca plairas à tout le monde
j'espère que ca plairas à tout le monde
Posted: Mon 12 Dec 2005 18:08
Te connaissant ca devrait etre pas mal
Posted: Mon 12 Dec 2005 18:25
Ça serait bien une manche en Camaro SS ou Chevelle 454 ou Charger 426 Hemi... 
Posted: Mon 12 Dec 2005 18:28
+1911GT3 wrote:Ça serait bien une manche en Camaro SS ou Chevelle 454 ou Charger 426 Hemi...
Posted: Mon 12 Dec 2005 18:35
Ouais klr un bon gros monstre avec un big bloc hemi mhhhhhhhhhhh
Posted: Mon 12 Dec 2005 19:19
Ça fait quand même plaisir de voir que de jeunes Européens de moins de 20 ans s'intéressent à mes Muscle Cars de jeunesse !!!
Eh oui, j'ai passé une grande partie de ma jeunesse à dompter des monstres de 400 à 550 chevaux avec mon père et éventuellement tout seul comme un grand... Mon père a été concessionnaire Chevrolet/Oldsmobile pendant longtemps et il ne refusait jamais un défi pour une course sur route, surtout quand ça venait d'un proprio de Ford ou Mopar!!!
J'vous l'dit c'était l'bon temps...
Eh oui, j'ai passé une grande partie de ma jeunesse à dompter des monstres de 400 à 550 chevaux avec mon père et éventuellement tout seul comme un grand... Mon père a été concessionnaire Chevrolet/Oldsmobile pendant longtemps et il ne refusait jamais un défi pour une course sur route, surtout quand ça venait d'un proprio de Ford ou Mopar!!!
J'vous l'dit c'était l'bon temps...
Posted: Mon 12 Dec 2005 19:21
Merci de l'annecdote papi
Posted: Mon 12 Dec 2005 19:25
ohlalala...le rêve911GT3 wrote:Ça fait quand même plaisir de voir que de jeunes Européens de moins de 20 ans s'intéressent à mes Muscle Cars de jeunesse !!!
Eh oui, j'ai passé une grande partie de ma jeunesse à dompter des monstres de 400 à 550 chevaux avec mon père et éventuellement tout seul comme un grand... Mon père a été concessionnaire Chevrolet/Oldsmobile pendant longtemps et il ne refusait jamais un défi pour une course sur route, surtout quand ça venait d'un proprio de Ford ou Mopar!!!
J'vous l'dit c'était l'bon temps...
juste sans dire la manche ni le circuit,z'aller être très surpris je pense,on étais pas partie sur ca à la base,wayne et moi on a testé,et on a adoré
enfin je me tais,a ce soir,puis a mercredi
Posted: Mon 12 Dec 2005 19:26
Putain quand je vois le monde aujourd'hui reculer de 30 ou 40 ans me dérangerai pas
Posted: Mon 12 Dec 2005 19:30
là chuis jaloux911GT3 wrote:Ça fait quand même plaisir de voir que de jeunes Européens de moins de 20 ans s'intéressent à mes Muscle Cars de jeunesse !!!
Eh oui, j'ai passé une grande partie de ma jeunesse à dompter des monstres de 400 à 550 chevaux avec mon père et éventuellement tout seul comme un grand... Mon père a été concessionnaire Chevrolet/Oldsmobile pendant longtemps et il ne refusait jamais un défi pour une course sur route, surtout quand ça venait d'un proprio de Ford ou Mopar!!!
J'vous l'dit c'était l'bon temps...
Les 'ricaines, ça a toujours été mon coup de coeur...
Posted: Mon 12 Dec 2005 19:31
Moi aussi,pas du tout mêmeJey_m wrote:Putain quand je vois le monde aujourd'hui reculer de 30 ou 40 ans me dérangerai pas
J'ai jamais vu de muscles de ma vie "en marche"...dommage
Posted: Mon 12 Dec 2005 19:44
Franchement a l'époque ca devait etre génial t'avais ta caisse un bon gros hemi dedans l'essence coutait pas cher a l'époque c'était l'éclate totale
Posted: Mon 12 Dec 2005 20:01
combien de mort sur la route?
Posted: Mon 12 Dec 2005 20:02
bah je préfère mourir au volant d'une Dodge R/T qu'en tombant dans les escaliers...sunseeker wrote:combien de mort sur la route?
PS: Pour autant que je tue personne d'autre
Posted: Mon 12 Dec 2005 20:03
Tu l'as dit, à 50 cents du gallon on s'en foutait pas mal d'appuyer sur la pédale et de s'taper 30litres/100 !!!
Entre autres on a eu une Chevelle 454 1970 comme dans le jeu, avec 450cv et une boîte auto. Rouge avec toit de vinyle noir et sièges noirs. Un monstre j'vous dit. La conduire dans le jeu effleure seulement la sensation qu'on a assis dedans... Quand on met les freins et qu'on appuie sur l'accélérateur pour ensuite relâcher les freins on pouvait faire un burn-out de près d'un kilomètre! La petite trappe "cowl induction" s'ouvre à l'arrière du capot, ça se met à rugir et là le sang te glace dans les veines...
Oui une Merc AMG d'aujourd'hui est plus rapide par exemple, mais au niveau sensations et brutalité il n'y a pas match, mais pas du tout.
Entre autres on a eu une Chevelle 454 1970 comme dans le jeu, avec 450cv et une boîte auto. Rouge avec toit de vinyle noir et sièges noirs. Un monstre j'vous dit. La conduire dans le jeu effleure seulement la sensation qu'on a assis dedans... Quand on met les freins et qu'on appuie sur l'accélérateur pour ensuite relâcher les freins on pouvait faire un burn-out de près d'un kilomètre! La petite trappe "cowl induction" s'ouvre à l'arrière du capot, ça se met à rugir et là le sang te glace dans les veines...
Oui une Merc AMG d'aujourd'hui est plus rapide par exemple, mais au niveau sensations et brutalité il n'y a pas match, mais pas du tout.