GTPlay

Introduction :

Le GTPlay Shootout 2009 est un bal d'ouverture de la saison 2009 de compétitions qui se dérouleront sur http://www.gtplay.com. La principale nouveauté par rapport à l'habituel GT CUP : le choix d'une voiture unique par équipe pour toute la durée de l'épreuve, parmi une liste donnée.

Inscriptions :

Durant la période d'inscriptions, les équipes voulant prendre part à la compétition devront envoyer leur composition, ainsi que leurs châssis choisit (et sa couleur) pour prendre part à la compétition à l'adresse e-mail suivante : anthonychatelet@hotmail.com. Les inscriptions seront ensuite validées par les organisateurs. Une modification de la composition pourra être effectuée entre la Manche 1 et 2 mais l'équipe devra en informer les organisateurs.

Pour les indépendants, ils doivent choisir également leur voiture ainsi que sa couleur, qu'ils conserveront durant toute la durée de la compétition.

Le choix de la couleur permet tout d'abord de différencier deux équipes qui choisiraient la même voiture, et permet également de prendre déjà nos marques pour le futur championnat Online de GT Play...

Conduite :

Le mode de conduite choisit sera le mode professionnel. Pour le reste de la règlementation sur circuit, elle sera la même que sur le dernier GTCup effectué (Voir le règlement GTCup Version 2008).

Pour accéder à la section Réglages Rapides, l'épreuve se déroulera dans la section En ligne / Course libre.

Déroulement de l'épreuve :

Le GTPlay Shootout 2009 se déroulera en deux manches. Celle-ci auront une durée de une semaine et demi, comme les manches du GTCup. Les temps des deux manches seront cumulés à la fin de la compétition afin d'élire le grand vainqueur du GT Play Shootout 2009.

Calendrier :

Inscriptions : Du Samedi 10 Janvier 12h au Mardi 20 Janvier 22h
Manche 1 : Du Mercredi 21 Janvier 12h au Samedi 31 Janvier 22h
Manche 2 : Du Mercredi 4 Février 12h au Samedi 14 Février 22h

Voitures autorisées :

Surnommées "Little WRC" par les organisateurs, la sélection des voitures disponibles comprend les voitures qui ont marqué l'histoire du WRC.

Citroën C4 Coupe 2.0VTS '05 | en savoir +
Ford Focus ST '06 | en savoir +
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione '91 | en savoir +
Mitsubishi Lancer Evo IX GSR '05
Mitsubishi Lancer Evo X GSR Prenium Package '07
Subaru Impreza WRX STI (18inch BBS Wheel Option) '07
Subaru Impreza WRX STI spec C Type RA '05

Attention ! Les voitures seront libres de réglages mais limitées à 550 Points Performances.

Je crois que tout tombe à l'eau car contrairement à ce que l'on m'avait dit, les points performances n'apparaissent pas sur les replays....

Je ne vois qu'une seule solution :

Reprendre le concept et se mettre en Full Power niveau réglages. Ce qui nous donnerez en points maxi :

Alfa Romeo 147 TI '06 : 597 PP
Citroen C4 Coupe '05 : 596 PP
Ford Focus ST '06 : 595 PP
Mazda Atenza 25Z '07 : 594 PP
Volkswagen Golf IV GTI '01 : 596 PP
Renault Clio Sport V6 24V '00 [Pneus S2 Obligatoire] : 593 PP
Volkswagen Golf V GTI '05 [Pneus R2 Obligatoire] : 596 PP
Subaru Impreza WRX STI '07 [Pneus S1 Obligatoire] : 591 PP
Audi TT Coupe 3.2 '07 [Pneus S2 Obligatoire] : 591 PP
BMW 135i Coupe '07 [Pneus S3 Obligatoire] : 591 PP
BMW Concept Series 1 tii '07 [Pneus S1 Obligatoire] : 590 PP
Honda Integra Type R '04 [Pneus R1 Obligatoire] : 597 PP
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR '07 [Pneus S2 Obligatoire] : 597 PP
Mitsubishi Lancer Evolution IX GSR '05 [Pneus S2 Obligatoire] : 597 PP
Nissan Fairlady Z version S '07 [Pneus S3 Obligatoire] : 592 PP

On va de 591 à 597 pour toutes celle là, ça se tient, vous en pensez quoi ?

Moi je penses qu'on devrait garder de 594 à 597

j'attends les avis de husq et atho pcq j'y connais rien

La liste je l'ai un peu faite avec Atho, mais c'est vrai que se serait bien qu'ils disent quelle voiture on garde ou pas, car y'en a un peu trop

je vous laisse carte blanche sur le mode opératoire, je veux juste savoir comment mettre en place le système

Salut.

Merci pour votre travail les gars.

je suggère par-contre, d'entrée, de mettre les même pneus pour tous les modèles.
Tous en S2 par exemple.
Ca n'engage que moi mais j'ai remarqué que dans ce prologue la grosse différence était au niveau des pneus.

Je n'ai pas fais d'algorithme à ce sujet mais je pense que les performances de bases dans ce jeu sont les pneus.
A partir de là, on peut choisir des voitures proches les une des autres en PP.

A tester mais a mon avis, on peut en éliminer un bon paquet d'office...

Les coups des pneus différents sont un bon truc pour moi, les voitures plus lentes peuvent ainsi rivaliser et c'est la qu'il faut faire un choix entre une voiture rapide en pneus moyens et une voiture pas tres rapide en bon pneus et la perf variera en fonction des circuits la caisse "moins rapide" ira plus vite sur eiger ou londres tandis que sur fuji ou suzuka elle risque de se faire fumer.

Le probleme c'est qu'on ne peut faire ça qu'en online ! Donc on est dépendant du mode online et de ses courses ce qui est assez embetant...Et si l'on veut rouler sur eiger ou londres ca sera en arcade car pas de courses en pro sur ces circuits en online...Mais si une team a choisi la focus et une autre la sub ben la sub va fumer la focus facilement à pneus identiques donc ca promet d'etre compliqué pour trouver le bon compromis....

Cela m'a pas l'air facile a comprendre votre système...Jsuis dépasse totalement là, je vous laisse faire votre type de championnat.

CRGjojo a écrit :Cela m'a pas l'air facile a comprendre votre système...Jsuis dépasse totalement là, je vous laisse faire votre type de championnat.

t'inquiète c'est tout simple, on fait une réunion jeudi soir sur msn (je pense), viens, comme ça tu comprendras mieux ce qu'on veut faire