Ligue pour le GTcup5
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Ligue pour le GTcup5
voila mon id?e en bref
on pourrait faire un championnat divis? en 2 ligues de teams
a savoir en ligue 1
les 3 premiers du Gtcup4 : Oreca , Boc , V12
plus la team " O Tapis " qui commencerais directement en L1 pour
?viter de tuer le suspense et la concurrence en L2.
en ligue 2: les 4 suivantes au classement
avec pour chaque manche comme il est fait actuellement :
4 participation par ?quipe ce qui nous donnerait dans la mesure
o? tous les pilotes des teams participent , 16 pilotes par manche
pour chaque ligue avec une r?mun?ration comme suit
le 1er 15pts
le 2?me 14pts
etc...
le 16?me 0pt
en marge de ces 2 ligues l'ont aurait le championnat classique
comme il est fait actuellement afin de faire un classement individuel et
pour que les pilotes sans team puissent participer
un petit exemple de manche pour que tout le monde y comprenne
Ligue 1:
1: pilote Oreca : 15pts
2: pilote Boc : 14pts
3: pilote V12 : 13pts
4: pilote O tapis : 12pts
5: pilote Oreca : 11pts
6: pilote Boc : 10pts
7: pilote V12 : 9pts
8: pilote O tapis : 8pts
9: pilote Oreca : 7pts
10: pilote Boc : 6pts
11: pilote V12 : 5pts
12: pilote O tapis : 4pts
13: pilote Oreca : 3pts
14: pilote Boc : 2pts
15: pilote V12 : 1pt
16: pilote O tapis : 0pt
classement ligue 1
1: Oreca : 36pts
2: Boc : 32pts
3: V12 : 28pts
4: O tapis : 24pts
ensuite pour la ligue 2 idem.
et enfin pour le championnat individuel on reprendrait donc les r?gles
d?ja ?tabli en fusionnant les 2 ligues + les sans teams, petit exemple
en reprennant les donn?es du dessus:
1: pilote Oreca : 30pts
2: pilote Boc : 28pts
3: pilote Baba : 26pts
4: pilote sans team : 24pts
5: pilote V12 : 22pts
6: pilote sans team : 20pts
7: pilote O tapis : 18pts
8: etc...
A la fin du championnat la derni?re team de ligue 1 descend et la
premi?re team de ligue 2 monte.
pour ma part je pense que cela sera interessant pour tout le monde
puisque tout le monde marquera des points et il y aura plus de suspense
et de bagarre, en ligue 1 pour le titre de champion et pour ne pas descendre
et en ligue 2 la bagarre se fera pour la monter.
voila a vous de vous exprimer sur se sujet et apporter des modifs .
on pourrait faire un championnat divis? en 2 ligues de teams
a savoir en ligue 1
les 3 premiers du Gtcup4 : Oreca , Boc , V12
plus la team " O Tapis " qui commencerais directement en L1 pour
?viter de tuer le suspense et la concurrence en L2.
en ligue 2: les 4 suivantes au classement
avec pour chaque manche comme il est fait actuellement :
4 participation par ?quipe ce qui nous donnerait dans la mesure
o? tous les pilotes des teams participent , 16 pilotes par manche
pour chaque ligue avec une r?mun?ration comme suit
le 1er 15pts
le 2?me 14pts
etc...
le 16?me 0pt
en marge de ces 2 ligues l'ont aurait le championnat classique
comme il est fait actuellement afin de faire un classement individuel et
pour que les pilotes sans team puissent participer
un petit exemple de manche pour que tout le monde y comprenne
Ligue 1:
1: pilote Oreca : 15pts
2: pilote Boc : 14pts
3: pilote V12 : 13pts
4: pilote O tapis : 12pts
5: pilote Oreca : 11pts
6: pilote Boc : 10pts
7: pilote V12 : 9pts
8: pilote O tapis : 8pts
9: pilote Oreca : 7pts
10: pilote Boc : 6pts
11: pilote V12 : 5pts
12: pilote O tapis : 4pts
13: pilote Oreca : 3pts
14: pilote Boc : 2pts
15: pilote V12 : 1pt
16: pilote O tapis : 0pt
classement ligue 1
1: Oreca : 36pts
2: Boc : 32pts
3: V12 : 28pts
4: O tapis : 24pts
ensuite pour la ligue 2 idem.
et enfin pour le championnat individuel on reprendrait donc les r?gles
d?ja ?tabli en fusionnant les 2 ligues + les sans teams, petit exemple
en reprennant les donn?es du dessus:
1: pilote Oreca : 30pts
2: pilote Boc : 28pts
3: pilote Baba : 26pts
4: pilote sans team : 24pts
5: pilote V12 : 22pts
6: pilote sans team : 20pts
7: pilote O tapis : 18pts
8: etc...
A la fin du championnat la derni?re team de ligue 1 descend et la
premi?re team de ligue 2 monte.
pour ma part je pense que cela sera interessant pour tout le monde
puisque tout le monde marquera des points et il y aura plus de suspense
et de bagarre, en ligue 1 pour le titre de champion et pour ne pas descendre
et en ligue 2 la bagarre se fera pour la monter.
voila a vous de vous exprimer sur se sujet et apporter des modifs .
"qui m'appele"
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je pense qu'au contraire cela developperait le nombre de team
car pour pouvoir participer au championnat avec un maximum
d'interet il faudrait faire parti d'une team.
pour ce qui est du cot? technique du classement je m'y connais pas
donc je peut pas trop dire.
enfin en restant simple il suffit de reprendre exactement le m?me
classement actuel pour le champ' individuel et
redispatch? les diff?rents pilotes de team dans leur ligue correspondante
tu me dira cela me parait simple sur le papier mais c'est peut -?tre dur
a mettre en pratique.
car pour pouvoir participer au championnat avec un maximum
d'interet il faudrait faire parti d'une team.
pour ce qui est du cot? technique du classement je m'y connais pas
donc je peut pas trop dire.
enfin en restant simple il suffit de reprendre exactement le m?me
classement actuel pour le champ' individuel et
redispatch? les diff?rents pilotes de team dans leur ligue correspondante
tu me dira cela me parait simple sur le papier mais c'est peut -?tre dur
a mettre en pratique.
"qui m'appele"
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Remoul888 a écrit :Juanpablo a écrit :Ca nous ferait pour la ligue 2,
Baba Team
TRC
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Zagato
Hum pas beaucoup de monde tout ?a
+ les pilotes sans team
la sa en fait du monde
Non Remoul sans les pilotes sans team. Ils font que les courses individuelles.
Plus tu accélères moins fort, au plus tu vas moins vite...


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peut - etre mais a eux de voir si il veulent monter en ligue 1
en sachant qu'en montant le recrutement peu s'averer plus interessant
pour cette team elle poura certainement recruter des "meilleurs" pilotes
en plus on peu instaurer une lois comme au foot qui interdit les transferts
en dehors de certaine p?riode.
pour ce qui est de la motivation en ligue 1.
il y a le titre en jeu d'une part
et le fait de ne pas descendre en ligue 2
car dans se cas certains pilotes pourraient tr?s bien changer de team
pour continuer a jouer en L1 la saison d'apr
en sachant qu'en montant le recrutement peu s'averer plus interessant
pour cette team elle poura certainement recruter des "meilleurs" pilotes
en plus on peu instaurer une lois comme au foot qui interdit les transferts
en dehors de certaine p?riode.
pour ce qui est de la motivation en ligue 1.
il y a le titre en jeu d'une part
et le fait de ne pas descendre en ligue 2
car dans se cas certains pilotes pourraient tr?s bien changer de team
pour continuer a jouer en L1 la saison d'apr
"qui m'appele"
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en plus deux ligues bien cloisonn? eviteront que des sans team
du style Momo ou autre viennent prendre des points dans la
courses aux titres que se livreront les teams.
2 titres en jeu:
champion de ligue 1
et champion de ligue 2
et pourquoi pas on peut m?me envisager de faire en guise de tournoi
de pause des rencontre de coupe(toujours comme au foot)
avec des rencontres opposants des teams avec elimination direct
au aurait donc des quart de final avec
premier match:
team A(4pilotes)
team B(4pilotes) ou moins si la participation est moindre
avec le calcul des points indivuel de chaque match a savoir
premier match:
1:pilote team A 8pts(dans le cas de 4 pilotes par team- 6pts pour 3pilotes par team)
2:pilote team B 7pts
3:pilote team B 6pts
4:pilote team A 5pts
5:pilote team A 4pts
6:pilote team B 3pts
7:pilote team A 2pts
8:pilote team B 1pt
vainqueur team A 19pts
team B 17pts en cas d'?galit? c'est la team dont le pilotes a r?alis? le meilleur chrono qui gagne
deuxieme match de quart de final:
Team C
Team D
Idem on recommence le m?me topo
ensuite les demi et la finale de la CUP
du style Momo ou autre viennent prendre des points dans la
courses aux titres que se livreront les teams.
2 titres en jeu:
champion de ligue 1
et champion de ligue 2
et pourquoi pas on peut m?me envisager de faire en guise de tournoi
de pause des rencontre de coupe(toujours comme au foot)
avec des rencontres opposants des teams avec elimination direct
au aurait donc des quart de final avec
premier match:
team A(4pilotes)
team B(4pilotes) ou moins si la participation est moindre
avec le calcul des points indivuel de chaque match a savoir
premier match:
1:pilote team A 8pts(dans le cas de 4 pilotes par team- 6pts pour 3pilotes par team)
2:pilote team B 7pts
3:pilote team B 6pts
4:pilote team A 5pts
5:pilote team A 4pts
6:pilote team B 3pts
7:pilote team A 2pts
8:pilote team B 1pt
vainqueur team A 19pts
team B 17pts en cas d'?galit? c'est la team dont le pilotes a r?alis? le meilleur chrono qui gagne
deuxieme match de quart de final:
Team C
Team D
Idem on recommence le m?me topo
ensuite les demi et la finale de la CUP
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Et pour le tournoi, comme tu dis, on pourrais aussi faire un autre syst?me, c'est ? dire toujours le tournoi avec les teams mais au lieu de compter par rapport au meilleur pilote de la team, on additionnerait les 3 meilleurs temps r?alis?s par les pilotes de la team...
Exemple:
Team A:
Pilote 1: 1:23.5
Pilote 2: 1:23.8
Pilote 3: 1:23:2
Pilote 4: 1:23.5
Total ( des 3 meilleurs temps): 4:10.2
Team B:
Pilote 1: 1:23.7
Pilote 2: 1:22.8
Pilote 3: 1:24.5
Pilote 4: 1.24.7
Total ( des 3 meilleurs temps): 4:11.0
Donc la team qualifi?e pour la suite du tournoi serait celle qui fonctionne le mieux ensemble et non obligatoirement celle qui a le meilleur pilote.
Autrement pour ton id?e de Ligue 1 et 2 je trouve ?a pas mal.
Exemple:
Team A:
Pilote 1: 1:23.5
Pilote 2: 1:23.8
Pilote 3: 1:23:2
Pilote 4: 1:23.5
Total ( des 3 meilleurs temps): 4:10.2
Team B:
Pilote 1: 1:23.7
Pilote 2: 1:22.8
Pilote 3: 1:24.5
Pilote 4: 1.24.7
Total ( des 3 meilleurs temps): 4:11.0
Donc la team qualifi?e pour la suite du tournoi serait celle qui fonctionne le mieux ensemble et non obligatoirement celle qui a le meilleur pilote.
Autrement pour ton id?e de Ligue 1 et 2 je trouve ?a pas mal.