GTPlay

Je compathie Buth, et je sais ? quel point cela a d? ?tre difficile pour toi de rouler dans une daube de porche (lourde) alors qu'un Vtec S2000 prenant 10000 rpm aurait pu largement compencer le surpoids de l"allemande par son son envoutant.

Tous ensemble, soutenons Buth !

Signons la p?tition anti deutch !!




vive le Jap !

Alexis-Raoul a écrit :C'est bien les japs, mais tous les jours une S2000 ? 8000trs/min (sinon c'est creux), ca doit saouler. Merki le bruit !
Alors qu'une Carrera...

Z'avez m?me pas d'humour


Bon m?me pas pour aller au paint la S2000 ? ok

j'aime mieux les Italiennes moi

annectode datant de hier : j'?tais ? une lumi?re , j'entend un son de ouf arriver , une 360 modena wouah.. fenetre baisser je lui demandes d'acc?l?rer ? fond , j'allais faire de m?me avec ma civic ..

je sais pas si il a ?craser ? fond mais putain qu'il ma clancher

faut que j'essaie une 360 un jour

? un feu rouge ?

manu, top l? !!!!! jap powaaaaaaaaa

La derniere fois que j'ai vu une s2000 sur grenoble le proprio ?tait plus jeune que moi... j'ai ador?

Manu a écrit :Je compathie Buth, et je sais ? quel point cela a d? ?tre difficile pour toi de rouler dans une daube de porche (lourde) alors qu'un Vtec S2000 prenant 10000 rpm aurait pu largement compencer le surpoids de l"allemande par son son envoutant.

Tous ensemble, soutenons Buth !

Signons la p?tition anti deutch !!




vive le Jap !

quelle voiture de petit pilote la s2000

Ce week-end j'ai fait de la Mitsu Carisma GDI

Il n'emp?che que ?a prend 7500tr/min, et c'est quand m?me du plaisir sur nos ptites routes de montagne.

J'imagine Buth que tu t'es essay? au plateau de Valensole, ligne droite et absence quasi-totale de radars...

moi une fois g conduis une M?gane


Et ouais dans les dents!!

ButH a écrit :

J P a écrit :J'imagine Buth que tu t'es essay? au plateau de Valensole, ligne droite et absence quasi-totale de radars...

Exact mais aussi sur la route de Manosque

Tu aurais du faire quelques bornes d'autoroute en remontant vers Digne, jamais vu un seul radar dans ce sens

Alexis-Raoul a écrit :C'est bien les japs, mais tous les jours une S2000 ? 8000trs/min (sinon c'est creux), ca doit saouler. Merki le bruit !
Alors qu'une Carrera...

Voici l'excuse de tout ceux qui savent pas ? quoi sert le V-Tec et son fonctionnement.

En fait, le V-Tec fait varier la lev?e des soupapes en fonction du r?gime moteur, ce qui permet d'avoir des puissance ph?nom?nales ? haut r?gime.
Il permet aussi d'avoir 75% du couple maxi d?s les + bas r?gimes.

N'oubliez pas non plus que le moteur du Honda S2000 ? ?t? ?lu moteur de l'ann?e en se placant devant le V8 de la Ferrari 360 Modena grace ? un rendement de 120 chevaux au litre.

Pour info ce rendement est le record du monde des moteurs de s?ries athmosph?rique.

Alors... voila, c'est une question de gout aussi, soit t'aime la conduite de papy dans le couple

soit t'aime les haut r?gimes rageurs



HONDA POWAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ButH a écrit :j'ai fait un peu d'autoroute (il m'a dit je connais le coin va y fais toi plaisir)

Dans ces conditions, pourquoi s'en priver

ca doit etre cool de conduire une porsche, meme si t'as pas du la "pousser" parce que tu devais la rendre en vie au proprio!Sinon il y a un gars dans mon immeuble qui a une S2000, bein c'est une voiture pas mal(un peu cher pour ce que c'est)!Sinon niveau sensation sur une autoroute sans radar(bon je n'ai pas eu l'experience, masi un ami oui)...et bein c'est une Yamaha R1 nouvelle version, 160ch et dès que l'on passe les 8000tr/min et bein un trappe s'ouvre sous les phares et l'on passe de 160ch à 180ch et l'on peut aller tranquille voir les 330km/h .

comparé une ferrari, une porche à une vulgaire honda qui en plus n'avance pas dans gran turismo

ButH a écrit :Conduite de Papy..mdrrr..toi tu n'a jamais conduit de carrera ! mdrr

c'étais juste une expérience..bien sur je suis Jap (Honda Inside)

T'inquiete, pas de prob, je me doute bien que le couple d'une Carrera 4 n'a rien avoir avec celui d'une Boxter ou autre.

Sinon, Honda surpasse pas mal de constructeur au chrono sur circuit.

Certains fans de la marque présent sur ce forum pouront vous le prouver...

Et venez pas parler d'autoroute..., une voiture, c'est un ensemble complet, c'est à dire, chassis, boite, moteur, ect, donc il est logique de l'exploiter sur circuit.

Dans les runs c'est juste le rapport poids puissance qui va faire la différence, mais sur circuit c'est une autre affaire...

ButH a écrit :

TrAs$ #46 a écrit :ca doit etre cool de conduire une porsche, meme si t'as pas du la "pousser" parce que tu devais la rendre en vie au proprio!Sinon il y a un gars dans mon immeuble qui a une S2000, bein c'est une voiture pas mal(un peu cher pour ce que c'est)!Sinon niveau sensation sur une autoroute sans radar(bon je n'ai pas eu l'experience, masi un ami oui)...et bein c'est une Yamaha R1 nouvelle version, 160ch et dès que l'on passe les 8000tr/min et bein un trappe s'ouvre sous les phares et l'on passe de 160ch à 180ch et l'on peut aller tranquille voir les 330km/h .

330 compteur ce qui veut dire qu'il est loin des 330 chrono !

Sinon niveau sensations j'ai mieux...Kawasaki ZX10-R Full Power

330 chrono elle va! 333 pour etre plus précis, compteur il y a 350 je crois!

l'ancienne R1 oui j'en suis sur, la nouvelle mon pote doit la roder pour le moment elle est toute neuve!
Et sinon ton pere il bosse chez porsche?

c'est la R1 de route!

en bref vous faites comme moi : vous la fermer sauf si c'est pour raconter des conneries


Petit sondage : combien de temps vais-je devoir attendre avant que l'on me réplique "oui et ben tu devrait peut etre arrêter d'en raconter des conneries"

Weilsidee a écrit :moi une fois g conduis une Mégane


Et ouais dans les dents!!

Bah moi j'ai une Fiat UNO 90. Ca vous troue ça.....


@Ralf: oui et ben tu devrait peut etre arrêter d'en raconter des conneries